A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 航空器登记国
B. 被拘留人的本国
C. 目的地国
D. 航空器运营人国
解析：题目解析 题目要求在一缔约国接受移交后将行为人拘留时，应立即通知哪些国家。根据《东京公约》的规定，应通知航空器登记国和被拘留人的本国，以确保适当的程序和措施得到执行。 答案解析: A. 航空器登记国 - 正确。通知航空器登记国是确保适当程序的一部分。 B. 被拘留人的本国 - 正确。通知被拘留人的本国也是确保适当程序的一部分。 C. 目的地国 - 错误。《东京公约》没有要求通知目的地国。 D. 航空器运营人国 - 错误。《东京公约》没有要求通知航空器运营人国。 所以答案为AB。
A. 只从事国际飞行
B. 只从事国内飞行
C. 从事国际或从事国内满足相应条件都可以
D. 以上都不正确
解析：题目解析 《蒙特利尔公约》规定，对飞行中的航空器内的人从事暴力行为中的“航空器”包括从事国际或从事国内满足相应条件的航空器。因此，答案是C。
A. 正确
B. 错误
A. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至飞机着陆为止的任何时候
B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
C. 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产后到航空器离开该国
D. 航空器从起飞到降落
解析：题目解析 正确答案是B。《东京公约》中的"飞行中"定义为航空器从开动马力起飞到着陆冲程完毕的这段时间。这个定义有助于确定公约何时适用，以便确保航空器在飞行过程中的安全和秩序。其他选项描述了不同的时间段，但不符合《东京公约》中的定义。
A. 每一缔约国无需要求主管当局制定和实施由参与或负责实施国 家民用航空保安方案各个方面的实体的人员参加的国家培训方案
B. 国家培训方案在与国家民用航空保安方案无关
C. 每一缔约国必须确保根据国家民用航空保安方案制定并实施培训大纲
D. 每一缔约国必须确保根据国家民用航空保安方案,制定并实施教员资格认证系统
解析：依据《附件 17》,关于安保人员的国家培训说法方案错的是( )。 答案解析：正确答案是AB。 A选项错误，因为每一缔约国必须要求主管当局制定和实施由参与或负责实施国家民用航空保安方案各个方面的实体的人员参加的国家培训方案。 B选项错误，因为国家培训方案与国家民用航空保安方案是相关的。 C选项正确，因为每一缔约国必须确保根据国家民用航空保安方案制定并实施培训大纲。 D选项正确，因为每一缔约国必须确保根据国家民用航空保安方案，制定并实施教员资格认证系统。
A. 正确
B. 错误
A. 航空器安全状态检查
B. 适航检查
C. 航空保安搜查
D. 航空保安检查
解析：题目解析 答案:C 解析：航空保安搜查是对航空器内部和外部进行的彻底检查，其目的是发现可疑物品、武器、炸药或其他危险装置、物品或物质。因此，选项C“航空保安搜查”是正确答案，因为它最准确地描述了这一行为。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据《附件 17》的规定,保安考察是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。 ( ) 答案:B 解析：根据题目提供的信息，保安考察的定义应该是对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。因此，答案选择B，表示这个陈述是错误的，因为它没有正确描述《附件 17》中对保安考察的定义。
A. 车辆
B. 人员
C. 航空器
D. 物品
解析：题目解析 答案: AB 解析: 根据《附件 17》，关于建立身份识别制度以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区的要求如下： A. 车辆 - 正确。《附件 17》要求确保对车辆建立身份识别制度。 B. 人员 - 正确。同样，需要对人员建立身份识别制度，以确保只有经准许的人员可以进入这些区域。 C. 航空器 - 不正确。《附件 17》主要关注机场的安全，而不是航空器本身的身份识别。 D. 物品 - 不正确。同样，附件 17 主要关注人员和车辆的身份识别，而不是物品。 因此，答案AB是正确的，因为它们符合《附件 17》中有关身份识别制度的要求。
A. 航空器保安检查或航空器保安搜查
B. 维修
C. 维护
D. 监控
解析：题目解析 这道题目要求根据《附件 17》的规定，确定每一缔约国需要对从事商业航空运输活动的始发航空器进行什么样的操作。答案选项 A "航空器保安检查或航空器保安搜查" 符合题目要求。附件 17要求确保对商业航空运输活动的始发航空器进行保安检查或搜查，以确保航空器的安全性。
