A、正确
B、错误
答案:B
解析:《蒙特利尔公约》制定于 1970 年。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是B,即错误。《蒙特利尔公约》实际上是在 1999 年修订的,而不是 1970 年。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:《蒙特利尔公约》制定于 1970 年。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是B,即错误。《蒙特利尔公约》实际上是在 1999 年修订的,而不是 1970 年。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,旅客需要承担相应责任。答案:B 解析:这是错误的。根据《东京公约》,旅客不需要承担因《东京公约》所采取的措施而提起的诉讼中的责任。该公约的目的是增强航空安全,并确保旅客的权益得到保护,因此不会要求旅客承担相关责任。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:当机长根据《东京公约》的规定,在降落地国将涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客移交,降落地国拒绝接受,而该旅客无法继续旅行时,应当将该旅客送返航空器登记国。答案:B(错误) 解析:根据《东京公约》的规定,如果降落地国拒绝接受涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客,且该旅客无法继续旅行,应将该旅客送返其国籍国,而不是航空器登记国。所以答案为错误。
A. 正确
B. 错误
A. 暴力的方式劫持
B. 暴力的方式非法控制
C. 暴力威胁的方式干扰
D. 暴力威胁的方式非法控制
解析:题目解析 《东京公约》关于非法劫持航空器实施方式包括( )。 A. 暴力的方式劫持 B. 暴力的方式非法控制 C. 暴力威胁的方式干扰 D. 暴力威胁的方式非法控制 答案:ABCD 解析: 依据《东京公约》,所有的选项都属于非法劫持航空器的实施方式,因此ABCD选项均正确。
A. 正确
B. 错误
A. 由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员
B. 由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名政府雇员
C. 目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰
D. 不包括用于为乘坐航空器旅行的一名或多名特定人员提供专门个人保护的人员
解析:以下关于《附件 17》中机上保安员的说法错误的是( )。 答案:B 题目解析: 根据《附件 17》,机上保安员是由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员,目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰。选项B是错误的,因为机上保安员并不一定是政府雇员,他们可以由运营人所在国政府和登记国政府授权担任这一角色,但并非必须是政府雇员。
A. 这类人员是兼顾了航空器的机上安全和保安两个方面
B. 根据主管当局的威胁评估进行部署的经过特别挑选和培训的政府工作人员
C. 保安员的部署必须与有关国家协调
D. 保安员的部署必须严格保密
解析:依据《附件 17》,关于机上保安员的要求,下列说法正确的是(ABCD)。 答案解析:这个答案是正确的,因为根据《附件 17》的规定,机上保安员是既兼顾了航空器的机上安全和保安两个方面的人员,他们经过特别挑选和培训,并根据主管当局的威胁评估进行部署,部署必须与有关国家协调,并且必须严格保密。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:《附件 17》列举了扰乱型行为的具体行为类型。 答案:B 解析:《附件 17》主要涉及航空安全的规定,而不是列举扰乱型行为的具体行为类型。因此,题目中的描述不准确,答案是错误的。