解析：非登记国的缔约国在下列( )情况下,可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。答案: ABCD 解析：根据《1963年东京公约》的规定，非登记国的缔约国可以在犯罪行为发生在其领土上、犯人或受害人是该国国民或在该国有永久居所、犯罪行为危及该国的安全、犯罪行为违反该国现行的有关航空器飞行或驾驶的规定或规则的情况下，对飞行中的航空器进行干预，行使其刑事管辖权。

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36.根据《东京公约》的规定,缔约国接受机长移交涉嫌在机上实施劫持航空器行为的旅客后,可以采取的后续措施包括( )。

A. 必要时对行为人采取拘留措施

B. 立即对行为人提起诉讼

C. 协助行为人联系其本国最近的合格代表

D. 立即进行初步调查

解析：根据《东京公约》的规定,缔约国接受机长移交涉嫌在机上实施劫持航空器行为的旅客后,可以采取的后续措施包括( )。答案: ACD 题目解析: 选项A正确，因为根据《东京公约》，缔约国可以在必要时对行为人采取拘留措施。选项C正确，因为缔约国可以协助行为人联系其本国最近的合格代表。选项D正确，因为缔约国可以立即进行初步调查。所以，选项ACD都是正确的。

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44. 《蒙特利尔公约》规定,罪行发生地国可对机上发生的罪行行使管辖权。 ( )

A. 正确

B. 错误

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35. 《海牙公约》规定,多国联营组织的航空器应由国际民航组织指定一个国家作为登记国。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目陈述了《海牙公约》中的一个规定，即多国联营组织的航空器应由国际民航组织指定一个国家作为登记国。答案选择B（错误）是正确的，因为根据《海牙公约》的规定，多国联营组织的航空器的登记国不是由国际民航组织指定的，而是由相关国家间的协商来确定。

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23.依据《东京公约》采取的措施,在被提起诉讼时,关于免责的规定说法正确的是( )。

A. 机长和机组人员均可免责

B. 旅客可以免责

C. 航空器所有人可免责,但航空器经营人不可免责

D. 本次飞行是为他而进行的人不可免责

解析：题目解析根据《东京公约》采取的措施，在被提起诉讼时，关于免责的规定说法正确的是( )。 A. 机长和机组人员均可免责 B. 旅客可以免责 C. 航空器所有人可免责,但航空器经营人不可免责 D. 本次飞行是为他而进行的人不可免责答案:AB 解析: 依据《东京公约》，A选项正确，机长和机组人员可以在一定情况下免除责任。B选项也正确，旅客可以在一定情况下免除责任。

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17. 根据《海牙公约》的规定,实施劫机行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并采取拘留措施后,应当将拘留的情况通知的国家有( )。

A. 航空器登记国

B. 被拘留人的国籍国

C. 承租人主营业地国或永久居住地国

D. 适当时,可通知其他有关国家

解析：根据《海牙公约》的规定,实施劫机行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并采取拘留措施后,应当将拘留的情况通知的国家有(ABCD)。解析：根据《海牙公约》的规定，实施劫机行为的旅客被拘留后，通知的国家应包括以下几个： A. 航空器登记国：这是拘留事件发生的飞机所属的国家。 B. 被拘留人的国籍国：这是被拘留的旅客的国籍所在国。 C. 承租人主营业地国或永久居住地国：如果适用，这是飞机的租赁公司的主要业务地或被拘留人的永久居住地国家。 D. 适当时，可通知其他有关国家：如果有其他国家与事件相关，也应在适当的情况下通知它们。所以，答案ABCD是正确的，因为根据《海牙公约》，通知的国家应包括上述四个选项中的国家。

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77. 根据《附件 17》有关规定,有关人员和车辆必须在指定的检查点查验身份后,始得准许进入空侧区域和保安限制区。( )

A. 正确

B. 错误

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10. 依据《蒙特利尔公约》,下列关于 “使用中” 的叙述正确的是( )。

A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中

B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在使用中

C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中

D. “使用中” 的期间应包含 “飞行中” 的时间

解析：依据《蒙特利尔公约》，下列关于 “使用中” 的叙述正确的是？答案: BD 解析: 根据《蒙特利尔公约》，使用中的期间应包含飞行中的时间（选项D）。同时，根据公约，当航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不应被认为仍在飞行中（选项B不正确）。

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