A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 该题目涉及《蒙特利尔公约》的适用范围。根据《蒙特利尔公约》的规定，它适用于国际航班，而不适用于国内航班。因此，当飞行中的航空器内的人从事暴力行为，危及该航空器的安全时，只有在国际飞行中才能适用《蒙特利尔公约》，所以答案B（错误）是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 该题目涉及《蒙特利尔公约》的适用范围。根据《蒙特利尔公约》的规定，它适用于国际航班，而不适用于国内航班。因此，当飞行中的航空器内的人从事暴力行为，危及该航空器的安全时，只有在国际飞行中才能适用《蒙特利尔公约》，所以答案B（错误）是正确的。
A. 保安管制是指防止带入可能用于实施非法干扰行为的武器、炸药或其他危险装置、物品或物质的手段
B. 保安检查是指对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查
C. 保安测试是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验
D. 保安考察是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验
解析：根据《附件 17》的规定，以下说法正确的是( )。 答案: ABC 解析：根据《附件 17》的规定，保安管制是指防止带入可能用于实施非法干扰行为的武器、炸药或其他危险装置、物品或物质的手段，保安检查是指对航空公司、机场或其他参与保安的实体执行国家民用航空保安方案要求进行的检查，保安测试是指对模拟实施非法干扰行为企图的航空保安措施所进行的隐蔽或公开的试验。因此，选项A、B和C都是正确的，选项D描述不准确。
A. 正确
B. 错误
解析：《东京公约》的规定应当被解释为规定引渡的义务。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。《东京公约》的规定不应被解释为规定引渡的义务。该公约主要涉及对战争罪行的追究和制裁，但并没有明确规定国家必须引渡犯罪嫌疑人。因此，答案是错误。
A. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国只需考虑机上人员安全
B. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益
C. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国只需考虑航空器的安全
D. 在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国无需考虑延误的问题
解析：《东京公约》对航空器内的犯罪采取相关措施说法正确的是( )。 答案:B 解析：根据《东京公约》，在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益。这是为了确保在处理航空器内的犯罪时，不仅要保护机上人员的安全，还要考虑航空器的安全和其他相关利益，因此答案B是正确的。
A. 每一缔约国必须采取适当措施,保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客的安全
B. 每一缔约国必须采取适当措施,保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的机组的安全
C. 保护措施应持续到到他们可以继续旅行为止
D. 应要求他们尽快离开
解析：题目解析 依据《附件 17》,对缔约国领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的规定，以下说法错的是( )。 A. 每一缔约国必须采取适当措施,保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客的安全 B. 每一缔约国必须采取适当措施,保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的机组的安全 C. 保护措施应持续到到他们可以继续旅行为止 D. 应要求他们尽快离开 答案解析：根据《附件 17》，正确的说法是每一缔约国必须采取适当措施来保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的安全。选项A和B都是正确的陈述，而选项C和D描述的是保护措施结束后的情况，因此选项D是错误的。
A. 由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员
B. 目的是保护航空器及其乘员免遭扰乱行为干扰
C. 目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰
D. 不包括用于为乘坐航空器旅行的一名或多名特定人员提供专门个人保护的人员
解析：依据《附件 17》，下列关于机上保安员的说法正确的是( )。 答案: ACD 解析：根据《附件 17》的规定： A. 机上保安员是由运营人所在国政府和登记国政府授权在航空器上部署的一名人员。 C. 机上保安员的目的是保护航空器及其乘员免遭非法行为干扰。 D. 机上保安员不包括用于为乘坐航空器旅行的一名或多名特定人员提供专门个人保护的人员。 这些说法符合《附件 17》的规定。
A. 该犯罪行为在该国领土上发生后果
B. 犯人或受害人为该国国民或在该国有永久居所
C. 该犯罪行为危及该国的安全
D. 该犯罪行为违反该国现行的有关航空器飞行或驾驶的规定或规则
解析：非登记国的缔约国在下列( )情况下,可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。 答案: ABCD 解析：根据《1963年东京公约》的规定，非登记国的缔约国可以在犯罪行为发生在其领土上、犯人或受害人是该国国民或在该国有永久居所、犯罪行为危及该国的安全、犯罪行为违反该国现行的有关航空器飞行或驾驶的规定或规则的情况下，对飞行中的航空器进行干预，行使其刑事管辖权。
A. 自检查口至航空器之间的商业航空旅客离场区域
B. 自检查口至停机坪之间的商业航空旅客离场区域
C. 自检查口至行李分拣装卸区之间的商业航空旅客离场区域
D. 机场外的行车通道
解析：根据《附件 17》的规定,以下哪些区域不是保安限制区域( )。 答案:D 解析：根据《附件 17》的规定，保安限制区域包括自检查口至航空器之间的商业航空旅客离场区域（选项A）、自检查口至停机坪之间的商业航空旅客离场区域（选项B）、自检查口至行李分拣装卸区之间的商业航空旅客离场区域（选项C）。而机场外的行车通道（选项D）不是保安限制区域，因此答案选D。
A. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
B. 航空器从起飞到着陆这一时间
C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,应被认为仍在飞行中
D. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
解析：题目解析 根据《蒙特利尔公约》的内容，该公约中对于“飞行中”的定义如下： C. 航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，应被认为仍在飞行中。 D. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候。 这些定义描述了什么情况下航空器被认为仍在飞行中，因此答案CD是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》的规定,在某一缔约国降落时,该缔约国接受机长的移交,即视为该国允许其进入该缔约国的领土。( ) 答案:B 解析：这个答案也是错误的。根据《东京公约》的规定，即使某一缔约国接受机长的移交，也不意味着该国允许旅客进入该国的领土。入境许可仍然是必需的，这个规定只涉及机长和航空器的责任和权利。
A. 美国
B. 中国
C. 英国
D. 以上国家都有权
解析：题目解析 答案:A 解析：根据题意，犯罪行为发生在美国登记的航空器上，因此美国作为航空器登记国，有权行使管辖权。其他国家如中国、俄罗斯、英国都不具备直接的管辖权。因此，选项A是正确的。
