A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题也是关于《蒙特利尔公约》的适用范围。根据公约的规定，它只适用于国际航班，不适用于国内航班。因此，无论在航空器中实施《蒙特利尔公约》规定的哪种行为，都不可以适用于国内飞行，所以答案B（错误）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目陈述了《海牙公约》中的一个规定，关于降落地缔约国接受机长移交后是否需要在提出刑事诉讼期间对行为人保持拘留。答案选择B（错误）是正确的，根据《海牙公约》的规定，在降落地缔约国接受机长移交后，不仅可以在提出刑事诉讼期间对行为人保持拘留，还可以在其他需要的情况下采取措施，以确保有效的刑事追究和保护航空安全。因此，答案B是正确的。
A. 强占座位的行为
B. 机上吸烟的行为
C. 为犯罪目的而将武器或危险装置或材料带入航空器的行为
D. 散播危害航空器上旅客安全的虚假信息的行为
解析：题目解析 《附件 17》规定了与航空安全相关的非法干扰行为具体行为类型。根据题目提供的选项，正确答案是AB。解析如下： A. 强占座位的行为通常不属于《附件 17》所规定的非法干扰行为，因为它涉及到座位分配和旅客之间的争执，而非直接威胁航空器的安全。 B. 机上吸烟的行为同样通常不属于《附件 17》所规定的非法干扰行为，尽管它可能违反机上吸烟的规定，但一般不会直接危害航空器的安全。 C. 为犯罪目的而将武器或危险装置或材料带入航空器的行为明显是非法干扰行为，因为它直接威胁了航空器和乘客的安全。 D. 散播危害航空器上旅客安全的虚假信息的行为也是非法干扰行为，因为它可能引发恐慌和混乱，影响航空器的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》的规定,缔约各国应允许在任何国家登记的航空器的机长使实施危害航空器或所载人员安全行为的旅客离开航空器。答案:B 解析：根据《东京公约》的规定，航空器的机长有权阻止旅客离开航空器，如果机长认为旅客可能会实施危害航空器或所载人员安全的行为。因此，答案为错误（B），机长可以阻止旅客离开航空器。
A. 正确
B. 错误
解析：际航班上,旅客实施的民事违约行为都可以适用《东京公约》。( ) 答案:B（错误） 解析：这个答案是错误的。《东京公约》主要涉及国际航空运输中的责任限制和赔偿规定，而不涉及旅客实施的民事违约行为。
A. 正确
B. 错误
A. 能在保护民用航空免遭非法干扰行为的一切事务中保护国家安全
B. 能对任何扰乱行为迅速做出反应
C. 能在保护民用航空免遭非法干扰行为的一切事务中保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全
D. 能在保护民用航空免遭扰乱性行为的一切事务中保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全
解析：题目解析 《附件 17》要求各缔约国须建立一个组织，并制定和实施顾及到飞行的安全、正常和效率的规章、措施和程序以实现( )。 答案:C 解析:C选项正确。根据《附件 17》，缔约国的国家民用航空保安方案旨在保护民用航空免受非法干扰，同时也要保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全。因此，正确答案是C，因为它提到了保护这些人员的安全。
A. 应对旅客和机组继续其旅行尽速提供方便
B. 应将旅客和机组留在本国进行调查
C. 可以视情况将航空器和所载货物交还给合法的所有人
D. 应将航空器和所载货物留下作为证据
解析：题目解析 根据《蒙特利尔公约》的规定，关于航空器或其旅客或机组所在的任何缔约国对除劫持航空器行为人外的其他旅客的决定，正确的说法是应对旅客和机组继续其旅行尽速提供方便。这是因为公约强调了保障除劫持行为人以外的旅客和机组的权益，应尽快为他们提供便利，让其继续旅行。
A. 进入机场
B. 检查口
C. 离开机场
D. 登上航空器
解析：根据《附件 17》的规定,每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李,自( )起直到其( )为止,始终得到保护免遭未经准许的干扰。答案: BD 解析：这道题目涉及《附件 17》，该附件是国际民航组织（ICAO）关于航空安全的重要文件。根据题目的描述，需要确保已经过检查的旅客及其客舱行李得到保护免遭未经准许的干扰，这需要在旅客登机前（登上航空器之前）以及离开机场后（离开机场之后）进行安全保障。选项BD分别表示旅客登机前和离开机场后的两个关键时间点，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
