A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间
B. 航空器从起飞到着陆这一时间
C. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止
D. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候
解析：下列说法符合《蒙特利尔公约》所规定的 “ 飞行中”定义的是( ) 。 A. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间 B. 航空器从起飞到着陆这一时间 C. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止 D. 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候 答案:D 解析：根据《蒙特利尔公约》，飞行中包括了从装载结束、机舱外部各门关闭时开始，直到打开任一机舱门以便卸载时为止的任何时候，因此答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》的规定，机长在移交在机上实施违法犯罪行为的旅客后，接受移交的缔约国应立即采取拘留措施。答案:B 解析：根据《东京公约》的规定，接受移交的缔约国应尽快采取措施，而不一定是立即采取拘留措施。因此，答案为错误（B），并不要求立即拘留。
A. 缔约各国应允许在另一缔约国登记的航空器的机长行使驱离权时使任何人离开航空器
B. 缔约各国应接受航空器机长按照相关规定移交给它的人
C. 缔约国可选择是否接受航空器机长按照相关规定移交给它的人
D. 缔约国在接受移交时,必须对行为人继续采取管束措施
解析：以下《东京公约》关于国家权力与职责说法错误的是( )。 答案解析：CD C. 缔约国可选择是否接受航空器机长按照相关规定移交给它的人。这是错误的陈述，根据《东京公约》，缔约国在接受移交时必须对行为人继续采取管束措施。 D. 缔约国在接受移交时,必须对行为人继续采取管束措施。这是错误的陈述，根据《东京公约》，缔约国在接受移交时无需对行为人继续采取管束措施。 A. 和B. 都是关于国家权力与职责的正确陈述，因此选项A和B是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：《附件 17》要求每一缔约国必须采取适当措施，保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的安全，直到他们可以离机为止。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B（错误）是因为根据《附件 17》的规定，确实要求缔约国采取适当措施来保障地面上遭受非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的安全，但并没有规定必须保障他们的安全直到可以离机为止。安全措施可能包括撤离旅客和机组，但具体的措施可以根据情况而异。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《海牙公约》适用于警察用的航空器。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是B，即错误。《海牙公约》不适用于警察用的航空器，因为该公约主要涵盖民用航空领域，不包括军用或警察用途的航空器。所以选项A是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：《附件 17》要求每一缔约国必须根据国家有关当局进行的保 安风险评估,无论是否可行,将旨在防止非法干扰行为的措施适用于国内运行。 ( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。根据《附件 17》的规定，缔约国必须根据国家有关当局进行的保安风险评估，将旨在防止非法干扰行为的措施适用于国内运行。因此陈述是正确的。
A. 每一缔约国必须制定和实施书面的国家民用航空保安方案
B. 每一缔约国必须在政府部门中指定一个主管当局,负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案
C. 各缔约国应将负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案的主管当局通知国际民航组织
D. 各缔约国应将负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案的主管当局通知联合国
解析：依据《附件 17》，下列关于国家民用航空保安方案的规定说法正确的是( )。 答案: ABC 解析: 根据《附件 17》，以下说法是正确的：A. 每一缔约国必须制定和实施书面的国家民用航空保安方案，B. 每一缔约国必须在政府部门中指定一个主管当局，负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案，C. 各缔约国应将负责制定、实施和保持国家民用航空保安方案的主管当局通知国际民航组织。选项D提到通知联合国，但根据附件17，通知的对象是国际民航组织，不包括联合国。所以答案是ABC。
