42.发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是( )。
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C. 活塞与气缸间隙小
D. 活塞与气缸间隙大
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43.检查活塞是否偏缸时,若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧,其它各缸均正常,其原因为( )。
A. 该缸连杆弯曲
B. 连杆颈与主轴颈两中心线不平行
C. 连杆颈圆度超差
D. 连杆扭曲
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44.活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取( )。
A. 互研法修理
B. 锯割法修理
C. 锉削法修理
D. 切割法修理
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45.发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为( )。
A. 节气门全开
B. 该缸气门关闭不严
C. 压缩比低
D. 气门间隙过大
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46.进气门打开、排气门关闭的冲程是( )。
A. 进气冲程
B. 作功冲程
C. 压缩冲程
D. 排气冲程
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47.柴油机采用( )方式点火的。
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48.桑塔纳发动机的气门为顶置式,凸轮轴为( )。
A. 顶置式
B. 中置式
C. 下置式
D. 边置式
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49.气缸轴向截面的磨损规律是:在活塞有效行程范围内,呈( )的倒锥形。
A. 上、下相等
B. 上大、下小
C. 上小、下大
D. 上、下不等
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50.在同一台发动机上,不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的( )的磨损最为严重。
A. 第一缸和第二缸
B. 第一缸和最后一缸
C. 中间两缸
D. 第二缸和第三缸
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51.干式缸套的压入所采取的方式为( )。
A. 按缸的次序顺序压入
B. 隔缸压入
C. 先压最后一缸
D. 无严格要求
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