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6.《东京公约》的适用时间“飞行中”包括()。

A、 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至飞机着陆为止的任何时候

B、 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间

C、 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产后到航空器离开该国

D、 航空器从起飞到降落

答案:B

解析:题目解析 正确答案是 B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间。 解析:《东京公约》中规定的"飞行中"的时间包括航空器从启动动力开始起飞,一直到航空器着陆并完成着陆冲程。这意味着从航空器开始起飞,一直到着陆并完成所有相关操作的整个时间段都被视为"飞行中"。因此,选项 B 是正确的。

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67.根据《蒙特利尔公约》的规定,实施公约规定的罪行行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应将是否管辖权的决定通知航空器登记国。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00070120-a845-0000-c07e-4c0895188600.html
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31.处置航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为,机长可直接命令普通旅客对行为人采取必要的措施。( )
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39.机组成员有权根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证。( )
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16.申请人在获得航空安全员执照后方可进行实习飞行,实习飞行不少于60小时。实习飞行结束后,由教员实施考核,并由申请人所在单位向颁发执照的地区管理局提交实习飞行考核报告。( )
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39.根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,在航空器活动区和维修区内的车辆、设备必须在()停放。
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6.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,航空人员应当(),方可担任其执照载明的工作。
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118.公共航空运输企业在航空安全员飞行值勤期间,安排其从事其他岗位工作的;由地区管理局责令其停止违法行为,并处以警告或者一万元以下罚款。( )
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234.关于收集证据说法错误的是()。
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13.依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器,可以不用进行中华人民共和国国籍登记。( )
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52.装入航空器的供应品的安全性由()保证。
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单选题
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6.《东京公约》的适用时间“飞行中”包括()。

A、 航空器从装载结束、机舱外部各门关闭时开始直至飞机着陆为止的任何时候

B、 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间

C、 航空器强迫降落时,一国主管当局接管该航空器及其所载人员和财产后到航空器离开该国

D、 航空器从起飞到降落

答案:B

解析:题目解析 正确答案是 B. 航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间。 解析:《东京公约》中规定的"飞行中"的时间包括航空器从启动动力开始起飞,一直到航空器着陆并完成着陆冲程。这意味着从航空器开始起飞,一直到着陆并完成所有相关操作的整个时间段都被视为"飞行中"。因此,选项 B 是正确的。

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相关题目
67.根据《蒙特利尔公约》的规定,实施公约规定的罪行行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应将是否管辖权的决定通知航空器登记国。( )

A. 正确

B. 错误

解析:根据《蒙特利尔公约》的规定,实施公约规定的罪行行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应将是否管辖权的决定通知航空器登记国。( ) 答案:A 解析:这个答案是正确的。根据《蒙特利尔公约》的规定,实施公约规定的罪行行为的旅客在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应该将是否管辖权的决定通知航空器登记国。

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31.处置航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为,机长可直接命令普通旅客对行为人采取必要的措施。( )

A. 正确

B. 错误

解析:处置航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为,机长可直接命令普通旅客对行为人采取必要的措施。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。一般情况下,机长不会直接命令普通旅客采取必要的措施,因为这可能涉及到安全风险和法律责任。机组成员和特别训练过的安全人员通常会受到特殊指导和培训,以应对扰乱行为或非法干扰行为。普通旅客的行动通常是在机组成员的指导下进行的,以确保安全和法律合规。

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39.机组成员有权根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证。( )

A. 正确

B. 错误

解析:机组成员有权根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证。( ) 答案:A 解析:这个答案是正确的。机组成员在确保航班的安全和保卫工作需要时,有权查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证。这是为了确保只有合法的人员登机,增加航班的安全性。

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16.申请人在获得航空安全员执照后方可进行实习飞行,实习飞行不少于60小时。实习飞行结束后,由教员实施考核,并由申请人所在单位向颁发执照的地区管理局提交实习飞行考核报告。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目解析: 这道题与第二道题相似,但题目描述已经被更正,申请人在获得航空安全员执照后才能进行实习飞行,并提交实习飞行考核报告。这符合一般的培训流程,因此答案是正确的。

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39.根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,在航空器活动区和维修区内的车辆、设备必须在()停放。

A.  停机位附近

B.  停机坪

C.  航空器附近

D.  指定位置

解析:根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,在航空器活动区和维修区内的车辆、设备必须在指定位置停放。答案D是正确的,因为这一条例要求车辆和设备必须停放在指定位置,以确保航空器活动区和维修区的安全和秩序。

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6.根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,航空人员应当(),方可担任其执照载明的工作。

A.  接受专门训练

B.  经考核合格

C.  取得国务院民用航空主管部门颁发的执照

D.  体检合格

解析:题目解析 根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,航空人员要担任其执照载明的工作,需要满足多个条件。这些条件包括接受专门训练(A选项)、经考核合格(B选项)、取得国务院民用航空主管部门颁发的执照(C选项),以及体检合格(D选项)。因此,正确答案是ABCD。

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118.公共航空运输企业在航空安全员飞行值勤期间,安排其从事其他岗位工作的;由地区管理局责令其停止违法行为,并处以警告或者一万元以下罚款。( )

A. 正确

B. 错误

解析:公共航空运输企业在航空安全员飞行值勤期间,安排其从事其他岗位工作的; 由地区管理局责令其停止违法行为,并处以警告或者一万元以下罚款。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个题目描述了公共航空运输企业在航空安全员飞行值勤期间安排其从事其他岗位工作的情况。根据题目,如果企业违法安排航空安全员从事其他岗位工作,地区管理局可以责令企业停止这种违法行为,并处以警告或者一万元以下罚款。所以,题目中的陈述是正确的。

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234.关于收集证据说法错误的是()。

A.  保证安全的前提下,进行证据收集

B.  收集证据材料时,应遵循旅客自愿原则

C.  目睹事情经过的旅客都必须作证

D.  收集证据材料时,不得侵犯证人的权益,避免泄露相关信息

解析:关于收集证据说法错误的是()。 答案:C 解析:这道题目要求选出一个关于收集证据说法错误的选项。选项C中提到"目睹事情经过的旅客都必须作证",这是错误的说法。并不是所有目睹事情经过的旅客都必须作证,作证是根据需要和情况而定的,不是每个目睹者都需要作证。

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13.依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器,可以不用进行中华人民共和国国籍登记。( )

A. 正确

B. 错误

解析:依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器,可以不用进行中华人民共和国国籍登记。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这个答案是错误的。根据中华人民共和国的法律,依照法律设立的企业法人的民用航空器也需要进行中华人民共和国国籍登记,不允许不进行国籍登记。所以答案是错误的。

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52.装入航空器的供应品的安全性由()保证。

A.  机场安检部门

B.  机场公安机关

C.  配制、装载供应品的单位

D.  航空安全员

解析:题目解析 答案:C 解析: 装入航空器的供应品的安全性由配制、装载供应品的单位保证。这是因为供应品的安全性在供应品装载到航空器之前就需要得到保证,这是配制和装载供应品的单位的职责。其他选项与供应品的安全性保障无关。

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