A、 二次安检
B、 从严检查
C、 安全检查
D、 重点检查
答案：C
解析：根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，外交邮袋免予安全检查。答案选项 C 是正确的，因为根据该法规，外交邮袋是免予安全检查的，不需要进行安全检查。
A、 二次安检
B、 从严检查
C、 安全检查
D、 重点检查
答案：C
解析：根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，外交邮袋免予安全检查。答案选项 C 是正确的，因为根据该法规，外交邮袋是免予安全检查的，不需要进行安全检查。
A. 正确
B. 错误
解析：在中华人民共和国船舶或者航空器内犯罪的外国人,不适用《中华人民共和国刑法》。( ) 答案:B 解析：这个答案是错误的。根据中国的法律规定，外国人在中华人民共和国的领土上犯罪，包括在船舶或航空器内犯罪，都是适用《中华人民共和国刑法》的。中国的刑法适用原则是广泛的，不仅适用于中国国民，还适用于在中国领土上犯罪的外国人。
A. 正确
B. 错误
解析：对扰乱航空器内秩序,妨碍机组成员履行职责,不听劝阻的旅客,机长可以在起飞前、降落后要求其离机。 答案解析：答案A是正确的。根据航空安全规定，如果有乘客扰乱航空器内秩序，妨碍机组成员履行职责，并且不听劝阻，机长有权在起飞前或降落后要求该乘客离开飞机，以维护飞行安全和秩序。
A. 旅客
B. 机长
C. 航空安全员
D. 乘务员
解析：根据《海牙公约》的规定，可以成为非法劫持航空器的主体包括选项A、B、C和D中的所有人，具体解析如下： 选项A（旅客）：旅客可以成为非法劫持航空器的主体，如果他们违反公约规定，例如通过暴力或威胁的方式。 选项B（机长）：机长也可以成为非法劫持航空器的主体，如果他们参与或策划非法劫持。 选项C（航空安全员）：航空安全员同样可以成为非法劫持航空器的主体，如果他们滥用职权或参与非法活动。 选项D（乘务员）：乘务员也可以成为非法劫持航空器的主体，如果他们参与非法劫持行为。 因此，答案选项ABCD是正确的，因为公约并没有排除任何特定主体。
A. 除人民法院、人民检察院以及公安机关外,其他任何主体不得收集证据材料
B. 航空器上发生的违反犯罪事件,均应等机场公安登机收集证据材料
C. 《东京公约》规定,机长仅在情况危急时才可在收集证据材料
D. 机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时,应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据材料提供该当局
解析：题目解析 根据《东京公约》，对机长在机上收集证据材料的权力，说法正确的是()。答案:D 解析：根据《东京公约》，机长在将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时，应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据材料提供该当局。这表示机长有权收集证据材料，并将它们提供给降落地国的执法机构。因此，选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：公共航空运输企业未按规定派遣航空安全员的，处以一万元以上三万元以下罚款。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目描述了如果公共航空运输企业未按规定派遣航空安全员会受到的处罚。根据题目，如果企业未按规定派遣航空安全员，将会被处以一万元以上三万元以下的罚款。所以，题目中的陈述是正确的。
A. 从开动马力到冲程结束的航空器
B. 从登机后关闭所有外部舱门时刻起至为下机打开这些舱门时刻止的航空器
C. 从起飞到降落的航空器
D. 从地面人员或者机组人员为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直至降落后24小时止
解析：根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定，飞行中的航空器是指()。 答案:B 解析：根据题目描述，要找出《国家民用航空安全保卫方案》中规定的飞行中的航空器的定义。答案B中明确指出飞行中的航空器是从登机后关闭所有外部舱门时刻起至为下机打开这些舱门时刻止的航空器，这是该方案中的定义，所以答案选B。
A. 执行军事飞行任务的航空器属于民用航空器
B. 执行海关飞行任务的航空器属于民用航空器
C. 执行警察飞行任务的航空器属于民用航空器
D. 以上选项都错误
解析：题目解析 这道题询问关于《中华人民共和国民用航空法》所称民用航空器的定义。正确答案是D，即"以上选项都错误"。这是因为执行军事飞行任务、海关飞行任务、以及警察飞行任务的航空器都不属于民用航空器，而属于其他类别的飞行器。民用航空器通常是指用于非军事、非执法和非海关任务的航空器。
A. 《东京公约》首次规定了该原则
B. 《海牙公约》首次规定了该原则
C. 只有《海牙公约》对该原则进行了规定
D. 《蒙特利尔公约》对该原则进行了继承
解析：关于“或引渡或起诉”原则说法正确的是()。 答案: BD 解析: 关于“或引渡或起诉”原则的正确说法是： B. 《海牙公约》首次规定了该原则：根据《海牙公约》，如果缔约国发现被指称的罪犯，并且不决定引渡他们，就应该起诉他们。 D. 《蒙特利尔公约》对该原则进行了继承：蒙特利尔公约对海牙公约的相关原则进行了继承和扩展，包括了“或引渡或起诉”原则。
A. 登机时,押解人员应当主动向航班机组递交《协助押解犯罪嫌疑人乘坐民航班机通知书》
B. 押解犯罪嫌疑人需过站或中转当日航班的,需要在过站或中转机场重新办理押解手续
C. 押解犯罪嫌疑人需过站或中转当日航班的,可以凭相关证件和材料,在中转机场直接过站或者中转押解
D. 押解手续不符合要求的,航空安全员可以建议机长拒绝承运
解析：题目解析 答案:B 解析: 选项B是错误的，因为押解犯罪嫌疑人需要过站或中转当日航班时，通常需要在过站或中转机场重新办理押解手续，以确保犯罪嫌疑人的监管和安全。选项A、C、D都是正确的，因为押解人员需要向航班机组递交相关通知书，可以凭相关证件和材料在中转机场直接过站或者中转押解，并且如果押解手续不符合要求，航空安全员可以建议机长拒绝承运。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说民用机场经营人和民用航空器经营人可根据实际运营情况进行民用航空安全保卫训练,及时消除危及民用航空安全的隐患。答案选B，即错误。这是因为航空安全培训应当是定期的，而不仅仅是基于实际运营情况。定期培训有助于确保安全标准得到持续遵守和提升。
