A、 一旦遭遇机上违法犯罪行为的,公共航空运输企业就需要组织对安保方案的审查修订
B、 航空安保法规标准发生变化但允许偏离或豁免的,公共航空运输企业无需对航空安保方案的修订进行审查评估
C、 民航局可以要求公共航空运输企业对其航空安保方案作出修订,但不得要求紧急修订
D、 公共航空运输企业对航空安保方案作出修订的,应在修订内容实施前的规定日期内报民航地区管理局备案
答案:D
解析:关于公共航空运输企业修订航空安保方案的表述,正确选项是D。这是因为公共航空运输企业对航空安保方案作出修订时,确实应在修订内容实施前的规定日期内报民航地区管理局备案,以确保安全措施的适时更新。
A、 一旦遭遇机上违法犯罪行为的,公共航空运输企业就需要组织对安保方案的审查修订
B、 航空安保法规标准发生变化但允许偏离或豁免的,公共航空运输企业无需对航空安保方案的修订进行审查评估
C、 民航局可以要求公共航空运输企业对其航空安保方案作出修订,但不得要求紧急修订
D、 公共航空运输企业对航空安保方案作出修订的,应在修订内容实施前的规定日期内报民航地区管理局备案
答案:D
解析:关于公共航空运输企业修订航空安保方案的表述,正确选项是D。这是因为公共航空运输企业对航空安保方案作出修订时,确实应在修订内容实施前的规定日期内报民航地区管理局备案,以确保安全措施的适时更新。
A. 正确
B. 错误
解析:航空器上的犯罪行为受害人为某国国民,该国不可依据《东京公约》的规定行使管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目也涉及《东京公约》中的规定。根据公约,如果犯罪行为的受害人是某国国民,该国可以依据公约的规定行使管辖权。因此,答案是错误的(B)。
A. 正确
B. 错误
解析:被处罚人对公安机关的处罚决定不服,必须先向上级公安机关申请行政复议,待复议决定作出后方能提起行政诉讼。( ) 答案:B 解析:这个答案是B,即错误。根据中国的行政诉讼法,被处罚人不一定必须先向上级公安机关申请行政复议,可以直接提起行政诉讼,而不需要等待复议决定作出。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《蒙特利尔议定书》的规定,当犯罪分子在一缔约国领土内,而该国未按相关规定将此人引渡给有管辖权的国家时,该缔约国应将此人立即驱逐出境。( ) 答案:B 解析:这道题的答案是错误。根据《蒙特利尔议定书》的规定,当犯罪分子在一缔约国领土内,而该国未按相关规定将此人引渡给有管辖权的国家时,该缔约国应将此人引渡给有管辖权的国家,而不是立即驱逐出境。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求评估对通过安全检查的托运行李的处理措施是否正确。答案选择B,即"错误",是正确的。公共航空运输企业应当采取措施或要求机场管理机构采取措施,以防止未经授权的人员接触托运行李,直到货舱关闭。这是为了确保在行李中不会加入非法物品或危险品,从而维护航空安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 根据《附件17》的规定,资格认证是指航空保安主管当局或其代表对一个人具备按照主管当局规定的可以接受的水平履行委派的职责所需要的能力所做的正式评价和认定。答案:A 解析:答案为A,即正确。根据题目提供的定义,资格认证是对一个人的能力进行评价和认定,以确保其具备按照主管当局规定的可以接受的水平来履行委派的职责,这与《附件17》的规定相符。
A. 全面
B. 客观
C. 及时
D. 准确
解析:下列哪项不属于《中华人民共和国国家安全法》明确规定的情报信息在报送时的要求。 答案:A 解析:根据《中华人民共和国国家安全法》,情报信息在报送时应当是全面、客观、及时、准确的。所以,选项A不属于规定的情报信息报送要求。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《蒙特利尔公约》的规定,各缔约国应遵照其本国法尽快地向国际民用航空组织理事会报告根据公约相关规定采取的行动。( ) 答案:A 解析:这个答案是正确的。根据《蒙特利尔公约》,各缔约国确实有责任根据公约相关规定采取行动,并且应该向国际民用航空组织理事会报告这些行动,以确保航空安全的合作和协调。
A. 正确
B. 错误
解析:管制的期限,为三个月以上二年以下。被判处管制的犯罪分子,由公安机关执行。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个答案是正确的。根据中国刑法,管制的期限是三个月以上二年以下,而被判处管制的犯罪分子的执行由公安机关负责,因此答案A是正确的。
A. 爆炸或燃烧物质和装置
B. 管制器具
C. 危险物品
D. 其他物品
解析:打火机属于民航旅客禁止随身携带的物品中的()类别。 答案:D 解析:打火机通常不属于爆炸或燃烧物质和装置、管制器具或危险物品类别。它通常被列为"其他物品",因此答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求对机组成员在处理扰乱行为或非法干扰行为时是否需要收集证据材料的判断。 答案解析:答案为B(错误)。机组成员在处理扰乱行为或非法干扰行为时,尽管收集证据材料可以有助于调查和法律程序,但即使未能收集到证据材料,仍然应该采取必要的措施来处理和报告这类行为,以确保飞行安全。