113.根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定,()根据授权负责民用航空安全保卫具体工作。

解析：《中华人民共和国民用航空法》规定,危险品品名由国务院民用航空主管部门规定并公布。( ) 答案:A 解析: 这道题的答案是A，即正确。根据《中华人民共和国民用航空法》，危险品品名是由国务院民用航空主管部门规定并公布的，因此这个说法是正确的。

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解析：题目解析 题目要求判断《蒙特利尔公约》规定是否将非法和故意地在使用中的航空器内放置或使别人放置一种将会破坏该航空器的装置，并且使其不能飞行或对其造成损坏而将会危及其飞行安全列为罪行。答案是A（正确）。这是因为《蒙特利尔公约》确实规定了这一行为为罪行，旨在维护航空器的飞行安全。

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解析：根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,本次飞行是为他而进行的人需承担责任。( ) 答案:B 解析：这个答案也是错误的。根据《东京公约》，责任的分配会根据具体情况而定，不是根据"本次飞行是为他而进行的人"来决定。因此，这个陈述中的说法是不正确的。

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解析：机上发生打架斗殴、寻衅滋事行为时,如经劝阻无效,经机长授权,航空安全员可采取()措施。 答案:C 解析: 选项C "约束" 表示航空安全员可以采取必要的行动来限制、控制不当行为的人员，以确保机上安全。这包括使用适当的手段来约束暴力行为的参与者，以防止进一步的暴力事件。

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解析：题目解析 题目说的是意外事件与疏忽大意的过失在没有预见危害结果上的区别。正确答案是A，即"正确"。这是因为题目中提到，前者是根本不可能预见而没有预见，后者是能够预见而没有预见。这意味着意外事件是不可能预见的，而疏忽大意的过失是可以预见但没有预见。这两者确实存在区别，因此答案是正确的。

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解析：发生冲击驾驶舱行为时,应及时报告机长,听从机长指示并做好相关处置工作。答案选项B是正确的，因为在驾驶舱发生冲击行为时，机长是负责飞行安全和飞机操作的最高指挥官，必须迅速通知机长并听从其指示，同时采取必要的措施来保障飞行安全。

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解析：机长在执行职务时,在航空器起飞前,发现有关方面对航空器未采取《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》规定的安全措施的,有权拒绝起飞。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》规定，机长在执行职务时有权在航空器起飞前，如果发现相关方面未采取规定的安全措施，有权拒绝起飞以确保安全。这是机长在保障飞行安全方面的职责之一。

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解析：从事国内飞行的航空器上发生旅客暴力攻击机组成员危及飞行安全时,在满足相应条件下可以适用《蒙特利尔公约》,以下正确的是()。 答案: ABCD 解析： A. 预计起飞地在航空器登记国外 - 如果事件在航班预计起飞地发生，而该地点在航空器登记国以外，可以适用《蒙特利尔公约》。 B. 预计降落地在航空器登记国外 - 如果事件在航班预计降落地发生，而该地点在航空器登记国以外，也可以适用《蒙特利尔公约》。 C. 实际起飞地在航空器登记国外 - 如果事件发生在航班实际起飞地，而该地点在航空器登记国以外，同样可以适用《蒙特利尔公约》。 D. 实际降落地在航空器登记国外 - 如果事件发生在航班实际降落地，而该地点在航空器登记国以外，仍然可以适用《蒙特利尔公约》。 因此，选项ABCD都是在满足相应条件下可以适用《蒙特利尔公约》的情况。

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解析：公共航空运输企业应当建立并严格执行飞行中安全保卫工作执勤日志管理制度。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确的（A）。公共航空运输企业确实应该建立并严格执行飞行中安全保卫工作执勤日志管理制度，这是为了确保在飞行中的安全记录和安全措施得到充分记录和监管。

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解析：飞行中,对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为,在保证安全的前提下,()有权采取必要的适当措施。 答案:C (机长) 解析: 飞行中，如果出现破坏飞机、扰乱秩序或其他可能危及飞行安全的行为，机长作为飞行任务的最高指挥官，有权采取必要的适当措施来保障飞行安全。因此答案选项C（机长）是正确的。

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