A、 国务院
B、 交通运输部
C、 中国民航局
D、 中国民航局公安局
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:这道题目问的是负责组织全行业民航安保事件信息统计分析报告及工作报告编写工作的部门是哪个。正确答案是D,中国民航局公安局。这是因为统计分析报告和工作报告编写工作与公安局的职责相关,所以D是正确答案。
A、 国务院
B、 交通运输部
C、 中国民航局
D、 中国民航局公安局
答案:D
解析:题目解析 答案:D 解析:这道题目问的是负责组织全行业民航安保事件信息统计分析报告及工作报告编写工作的部门是哪个。正确答案是D,中国民航局公安局。这是因为统计分析报告和工作报告编写工作与公安局的职责相关,所以D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:破坏或停在机场上使用中的航空器危及机场安全的行为是《蒙特利尔议定书》规定的罪行。( ) 答案:B 解析:答案为B,即错误。《蒙特利尔议定书》主要关注的是国际民用航空的安全和责任问题,对于破坏或停放在机场上使用中的航空器危及机场安全的行为没有具体规定,因此这个说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:机场控制区实行开放式分区管理。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误。机场控制区通常是实行封闭式分区管理的,而不是开放式分区管理。封闭式分区管理有严密的安全保卫措施,限制非授权人员的进入,以确保机场的安全和秩序。
A. 《附件17》未对非法干扰行为作出定义
B. 仅指危害民用航空安全的既遂行为
C. 包括了危害民用航空安全的未遂行为
D. 文件所列举的行为类型未涵盖所有非法干扰行为类型
解析:题目解析 题目要求判断依据《附件17》对非法干扰行为的定义哪些说法是正确的。根据《附件17》的内容,非法干扰行为的定义包括了危害民用航空安全的已遂行为和未遂行为,因此答案选项CD是正确的。选项A是错误的,因为《附件17》确实对非法干扰行为作出了定义。选项B是错误的,因为定义并不仅限于已遂行为。选项D是错误的,因为文件所列举的行为类型涵盖了非法干扰行为的大部分情况。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。( ) 答案:A 解析:这道题目的答案是正确的。根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,中国对领空享有完全的、排他的主权,这是国际通行的原则,表明中国对其领空拥有最高的管辖权和控制权。
A. 民航局公安局
B. 民航局
C. 交通运输部
D. 国务院
解析:跨区域的安保测试由()批准。答案:B 解析:在这个问题中,我们需要确定谁负责批准跨区域的安保测试。正确答案是民航局(选项B),因为民航局通常是负责民航安全管理的机构,包括安保测试的批准和监管。
A. 正确
B. 错误
解析:民航局、民航地区管理局有权对航空安保协议进行检查。( ) 答案:A 解析:这个答案是正确的。民航局和民航地区管理局在航空安全方面拥有监管权力,他们可以对航空安保协议进行检查,以确保航空安全的合规性和执行。
A. 遣返旅客
B. 残疾旅客
C. 外国旅客
D. 重要旅客
解析:()不得和国家警卫对象同机。答案:A 解析:这道题目在问谁不得和国家警卫对象同机。遣返旅客通常是指被遣返回国的人,可能涉及法律或安全问题,因此他们不应该与国家警卫对象同机,以确保航空安全。其他选项如残疾旅客、外国旅客、重要旅客在某些情况下可能需要与国家警卫对象同机,因此不是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:在用于国际民用航空的机场内对人实施暴力行为,造成或足以造成重伤或死亡的行为是《蒙特利尔议定书》规定的罪行。( ) 答案:A 解析:答案为A,正确。根据《蒙特利尔议定书》(Montreal Convention),该协定规定了国际民用航空领域的一系列法律义务和责任,其中包括对于机场内对人实施暴力行为造成重伤或死亡的行为,会构成法律罪行。
A. 非法劫持航空器是一种可引渡的罪行
B. 缔约各国无需将此种罪行作为一种可引渡的罪行列入它们之间将要缔结的每一项引渡条约中
C. 在一缔约国对引渡以引渡条约为条件时,必须认为本公约是引渡的依据
D. 引渡无需遵守被要求国法律规定的条件
解析:根据《海牙公约》的规定,以下说法正确的是()。 答案: A. 非法劫持航空器是一种可引渡的罪行 解析: 根据《海牙公约》的规定,非法劫持航空器被认定为一种可引渡的罪行,这是该公约的核心原则之一。
A. 积极配合
B. 如实报告
C. 如实提供
D. 以上都不对
解析:根据《中华人民共和国反恐怖主义法》,公安机关有权向有关单位和个人收集、调取相关信息和材料,而有关单位和个人应当如实提供这些信息和材料,以积极配合公安机关的调查工作。因此,答案C(如实提供)是正确的选择,因为这是法律规定的义务。