A、正确
B、错误
答案：B
解析：《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是错误 (B)。根据《东京公约》，航空器的登记国可以行使管辖权，但并不是唯一有权行使管辖权的国家。根据不同情况，其他国家也可以行使管辖权，如犯罪发生在其领土上或对其国家的利益产生影响等。因此，不仅登记国有权行使管辖权。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是错误 (B)。根据《东京公约》，航空器的登记国可以行使管辖权，但并不是唯一有权行使管辖权的国家。根据不同情况，其他国家也可以行使管辖权，如犯罪发生在其领土上或对其国家的利益产生影响等。因此，不仅登记国有权行使管辖权。
A. 正确
B. 错误
解析：《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是B，即错误。根据《东京公约》，航空器登记国确实有权行使刑事管辖权，但并没有规定这种权利是优先权，其他国家也可以在特定情况下行使刑事管辖权。
A. 正确
B. 错误
解析：《东京公约》排斥根据本国法行使刑事管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案是B，即错误。《东京公约》并没有排斥国家根据本国法行使刑事管辖权，但规定了一些条件和限制，以确保协调和合作。
A. 正确
B. 错误
解析：当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时，该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案是A，即正确。根据《东京公约》，当航空器上的犯罪行为在某一国的领土上产生后果时，该国有权对飞行中的航空器进行干预，并行使刑事管辖权，以追究犯罪责任。这是为了确保国际协调和合作，以处理跨国界的航空犯罪。
A. 正确
B. 错误
解析：制订东京公约的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。东京公约是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题而制订的国际公约。
A. 正确
B. 错误
解析：A国为《东京公约》缔约国,同时为某多边国际协定的缔约国,为确保该国根据该多边国际协定,遵守其所承担的义务,A国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。根据东京公约，缔约国可以对飞行中的航空器进行干预以行使刑事管辖权，这是为了应对航空器内的犯罪行为。
A. 正确
B. 错误
解析：1963年东京公约安排的“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”优先管辖顺序,比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案是错误的。东京公约没有采用"第一降落地国——飞经国——飞机登记国"的优先管辖顺序，而是采用了不同的管辖原则，例如机长的国籍原则和犯罪发生地原则。因此，它并没有比较成功地解决航空刑事案件的管辖权冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：机上发生的违法行为,机长均可对行为人采取管束措施。( ) 答案:B 解析：这个答案是错误的。机长并非对机上所有违法行为都有权采取管束措施，他只能采取措施来确保航班的安全和秩序。严格的法律和规定规定了机长在不同情况下的权力范围。
A. 正确
B. 错误
解析：只有在机上发生的犯罪行为,机长才有权采取措施。( ) 答案:B 解析：这个答案也是错误的。机长不仅可以对机上的犯罪行为采取措施，还可以采取措施来处理其他各种威胁航班安全和秩序的情况，而不一定是犯罪行为。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《东京公约》,机长有权强求旅客予以协助。( ) 答案:B 解析：这个答案同样是错误的。根据《东京公约》和国际航空法规定，机长确实有权要求旅客予以协助，特别是在处理紧急情况和威胁航班安全的情况下。因此，答案应为"A"，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：在发生违法犯罪行为时,机长可要求其他机组人员予以协助。 答案:A 解析：这个答案是正确的。根据国际航空法规，机长在飞行过程中负有确保飞行安全的责任。如果发生违法犯罪行为，机长有权要求其他机组人员予以协助，以确保飞行安全和乘客的安全。
