A、正确
B、错误
答案：B
解析：《蒙特利尔公约》适用海关用航空器。( ) 答案:B 解析：蒙特利尔公约主要适用于国际民用航空器，而不包括军用或海关用航空器。因此，这个答案是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：《蒙特利尔公约》适用海关用航空器。( ) 答案:B 解析：蒙特利尔公约主要适用于国际民用航空器，而不包括军用或海关用航空器。因此，这个答案是正确的。
A. 引发违反治安管理行为的原因必须是民间纠纷
B. 仅限于打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管理行为
C. 仅限于情节轻微的违反治安管理行为
D. 必须是经公安机关同意调解处理
解析：公安机关可以调解处理的治安案件的前提条件是()。 答案:A 解析：根据题意，要求选择适合的前提条件。选项A指出了必要的前提条件，即治安案件的原因必须是民间纠纷，这是公安机关可以调解处理的前提条件之一。
A. 正确
B. 错误
解析：接送旅客的人员和其他人员进入候机隔离区,必须接受安全检查。( ) 答案:B 解析：根据该题目陈述，接送旅客的人员和其他人员进入候机隔离区必须接受安全检查。然而，根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的规定，只有工作人员和机组人员以及他们携带的物品需要接受检查，一般的旅客和接送旅客的人员不需要接受安全检查，因此答案为错误（B）。
A. 罚金
B. 剥夺政治权利
C. 拘留
D. 没收财产
解析：冒充国家机关工作人员招摇撞骗的,处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者();情节严重的,处三年以上十年以下有期徒刑。 答案:B 解析：这也是一道刑法相关的题目，描述了冒充国家机关工作人员的犯罪行为。根据中国刑法，这种行为应当受到刑事处罚。根据选项中的内容，答案B表示"剥夺政治权利"，这是一种可能的刑罚，用以处罚冒充国家机关工作人员的行为。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：根据《中国民航空中安全保卫人员勤务派遣规定》，四级勤务派遣要求至少派遣2名空中安全保卫人员登机执勤，其中至少1人不得从事其他兼职工作。答案B是正确的，因为它符合规定的要求，确保至少有2名安全保卫人员在登机执勤中，其中1人不能兼职工作。
A. 防止航空器上留有未经授权的人员和武器、爆炸物等危险违禁物品
B. 防止旅客遗留行李、物品
C. 确保机上设施设备性能正常
D. 及时修补、更换污损的设施设备
解析：机组成员对航空器驾驶舱和客舱进行安保检查的目的是什么？ 答案:A 解析:A是正确答案。机组成员对航空器驾驶舱和客舱进行安保检查的主要目的是防止航空器上留有未经授权的人员和危险违禁物品，如武器、爆炸物等，以确保飞行的安全。B、C和D选项与安保检查的目的不符，因此不正确。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《蒙特利尔公约》的规定,引渡应遵照被要求国法律规定的其他条件。( ) 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。根据《蒙特利尔公约》，引渡程序应遵循被要求国的法律规定，这包括遵循被要求国法律规定的其他条件。所以，根据公约的规定，引渡应该符合被要求国法律规定的其他条件，因此选项A是正确的。
A. 不得受理
B. 暂缓
C. 六个月后重新受理
D. 十二个月后重新受理
解析：空勤登机证持证人员违反规定,停飞、退休、离职、调动后不上交证件的,一经通报,批准、制作单位()其办证申请。 答案:A 解析：根据题目描述，违反规定不上交证件的持证人员应该在一经通报后不得受理其办证申请，这与选项A中的"不得受理"相符。
A. 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》适用于在中华人民共和国领域外从事民用航空活动的具有中华人民共和国国籍的民用航空器
B. 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》仅适用于在中华人民共和国领域内从事民用航空活动的具有中华人民共和国国籍的民用航空器
C. 在中华人民共和国领域内从事民用航空活动的具有他国国籍的民用航空器不适用于《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》
D. 在中华人民共和国领域外从事民用航空活动的具有中华人民共和国国籍的民用航空器不适用于《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》
解析：题目解析 答案:A 解析：根据题目的内容，《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》适用于在中华人民共和国领域外从事民用航空活动的具有中华人民共和国国籍的民用航空器。因此，答案A是正确的，因为它描述了适用于条例的情况。答案B、C和D都不正确，因为它们与实际情况不符。
A. 人民民主专政
B. 主席负责制
C. 人民代表大会制
D. 以上都是
解析：中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的社会主义国家，这符合人民民主专政的特点（选项A）。其他选项B、C、D都不是社会主义国家的基本特征，因此答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析：《蒙特利尔公约》规定航空器强迫降落时,在主当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不认为仍在飞行中。( ) 答案:B 解析：答案选B，即错误。根据《蒙特利尔公约》规定，当航空器强迫降落时，它仍然被认为是在飞行中的，直到主当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任。因此，不认为仍在飞行中是错误的。
