98.每一缔约国必须确保商业航空运输运营人不载运未登机人员的行李,除非对该行李标明为无人押运行李而且经过了适当检查。( )

解析：根据《附件17》，每一缔约国必须确保转机的货舱行李在被装上从事商业航空运输运行的航空器之前经过了检查,除非国家已与其他缔约国一起制定了认可程序并持续执行相关程序,以确保此种货舱行李已在始发地点经过了检查,并在其后自始发机场起至转机机场离场的航空器为止,始终受到保护而未遭未经准许的干扰。( ) 答案:A 解析：答案是正确（A）的。根据《附件17》的规定，每一缔约国必须确保转机的货舱行李在被装上从事商业航空运输运行的航空器之前经过了检查，除非国家已与其他缔约国一起制定了认可程序并持续执行相关程序，以确保货舱行李在始发地点经过了检查，并在其后自始发机场起至转机机场离场的航空器为止，始终受到保护而未遭未经准许的干扰。这个规定旨在确保货舱行李的安全性和完整性。

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解析：题目解析 根据提供的信息和答案，选项A（正确）是正确的答案。根据《附件17》，每一缔约国必须确保商业航空运输运营人仅运输经逐件标示为随行或托运、经过适当标准检查的并经航空承运人接受的货舱行李物品。这意味着必须确保货物经过适当的检查和标示，以确保航空安全。

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解析：题目解析 根据提供的信息和答案，选项A（正确）是正确的答案。根据《附件17》，每一缔约国必须确保在将货物和邮件装上从事商业航空运输运行的航空器之前对其实施适当的保安管制，其中可行时包括检查。这意味着必须对装载航空器的货物和邮件进行适当的保安管制，包括检查，以确保航空安全。

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解析：题目解析 根据提供的信息和答案，选项A（正确）是正确的答案。根据《附件17》，每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，其中包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果这些实体参与对货物和邮件的检查或其他保安管制。这意味着必须建立供应链保安过程，以确保涉及货物和邮件的所有实体都受到适当的审批和监管，以维护航空安全。

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解析：题目解析 题目要求判断附件17是否要求每一缔约国确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰。答案是错误 (B)。根据附件17的相关规定，确保货物和邮件的安全免受未经准许的干扰的责任主要由航空运营人承担，而不是每一缔约国。附件17规定了航空运营人的责任和措施，以确保货物和邮件的安全。

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解析：题目解析 题目要求判断附件17是否要求每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施，以妥当缓解与之相关的威胁。答案是正确 (A)。附件17确实要求每一缔约国采取必要的措施，包括实施强化的保安措施，以缓解与高风险货物和邮件相关的威胁。这是为了确保航空安全。

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解析：题目解析 题目要求判断根据附件17，每一缔约国是否必须确保运营人不接收拟在从事商业航空运输运行的航空器上载运的货物或邮件，除非管制代理人或经主管当局核准的实体确认并核实已实施了检查或其他保安管制。货物和邮件不能经管制代理人或主管当局核准的实体确认与核实的，必须接受检查。答案是正确 (A)。根据附件17的规定，确实要求每一缔约国确保运营人在接收货物和邮件时遵循一定的检查和保安管制程序，确保货物和邮件的安全性。如果货物和邮件没有经过确认和核实，就必须接受检查以确保安全。这是为了提高航空安全水平。

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解析：题目解析 题目要求判断陈述是否正确。陈述是关于《附件17》对商业客机上载运的配餐品、储藏品和供应品的保安要求的描述。答案是B，即错误。因为题目中的陈述指出这些物品必须一直得到保护，直到装上机场配餐车为止，这与实际情况不符。一旦这些物品装上了配餐车，它们的安全就不再受到《附件17》的要求管制。

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解析：题目解析 题目要求判断陈述是否正确。陈述是关于《附件17》对商业客机上载运的配餐品、储藏品和供应品的保安要求的描述。答案是A，即正确。陈述指出这些物品必须受到适当的保安管制，并在装上航空器之前一直得到保护，这符合《附件17》的要求。

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解析：题目解析 题目要求判断陈述是否正确。陈述是关于《附件17》对运进保安限制区内的商品和供应品的保安要求的描述。答案是A，即正确。根据《附件17》，缔约国必须确保这些商品和供应品接受适当的保安管制，可能包括检查。这是为了确保在运输过程中防止潜在的危险物品或恶意行为。因此，陈述是正确的。

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