A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 根据提供的信息和答案，选项A（正确）是正确的答案。根据《附件17》，每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，其中包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果这些实体参与对货物和邮件的检查或其他保安管制。这意味着必须建立供应链保安过程，以确保涉及货物和邮件的所有实体都受到适当的审批和监管，以维护航空安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 根据提供的信息和答案，选项A（正确）是正确的答案。根据《附件17》，每一缔约国必须建立一个供应链保安过程，其中包括批准管制代理人和/或已知托运人，如果这些实体参与对货物和邮件的检查或其他保安管制。这意味着必须建立供应链保安过程，以确保涉及货物和邮件的所有实体都受到适当的审批和监管，以维护航空安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断附件17是否要求每一缔约国确保将由商业航空器载运的货物和邮件自进入机场直到该航空器离场为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰。答案是错误 (B)。根据附件17的相关规定，确保货物和邮件的安全免受未经准许的干扰的责任主要由航空运营人承担，而不是每一缔约国。附件17规定了航空运营人的责任和措施，以确保货物和邮件的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断附件17是否要求每一缔约国必须确保对高风险货物和邮件实施强化的保安措施，以妥当缓解与之相关的威胁。答案是正确 (A)。附件17确实要求每一缔约国采取必要的措施，包括实施强化的保安措施，以缓解与高风险货物和邮件相关的威胁。这是为了确保航空安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断根据附件17，每一缔约国是否必须确保运营人不接收拟在从事商业航空运输运行的航空器上载运的货物或邮件，除非管制代理人或经主管当局核准的实体确认并核实已实施了检查或其他保安管制。货物和邮件不能经管制代理人或主管当局核准的实体确认与核实的，必须接受检查。答案是正确 (A)。根据附件17的规定，确实要求每一缔约国确保运营人在接收货物和邮件时遵循一定的检查和保安管制程序，确保货物和邮件的安全性。如果货物和邮件没有经过确认和核实，就必须接受检查以确保安全。这是为了提高航空安全水平。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断陈述是否正确。陈述是关于《附件17》对商业客机上载运的配餐品、储藏品和供应品的保安要求的描述。答案是B，即错误。因为题目中的陈述指出这些物品必须一直得到保护，直到装上机场配餐车为止，这与实际情况不符。一旦这些物品装上了配餐车，它们的安全就不再受到《附件17》的要求管制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断陈述是否正确。陈述是关于《附件17》对商业客机上载运的配餐品、储藏品和供应品的保安要求的描述。答案是A，即正确。陈述指出这些物品必须受到适当的保安管制，并在装上航空器之前一直得到保护，这符合《附件17》的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断陈述是否正确。陈述是关于《附件17》对运进保安限制区内的商品和供应品的保安要求的描述。答案是A，即正确。根据《附件17》，缔约国必须确保这些商品和供应品接受适当的保安管制，可能包括检查。这是为了确保在运输过程中防止潜在的危险物品或恶意行为。因此，陈述是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求根据《附件17》的规定，每一缔约国必须确保对已经确认和核实的货物和邮件签发保安状况单，以电子形式或书面形式始终随同该等货物和邮件通过保安供应链。答案选择A，即正确，因为这正是《附件17》的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求根据《附件17》，转机货物和邮件被装上从本国领土离境的从事商业航空运输运行的航空器之前，是否需要实施适当的保安管制。答案选择B，即错误，因为根据《附件17》，转机货物和邮件在装上离境航班之前必须实施适当的保安管制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求根据《附件17》，是否要求每一缔约国对航空承运人载运因司法或行政程序强制乘机旅行而具有潜在扰乱性的旅客做出规定。答案选择A，即正确，因为根据《附件17》，确实要求每一缔约国对此类旅客做出规定，以确保航空安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求根据《附件17》规定，判断每一缔约国是否必须确保提供从该国出发的航班的运营人在其保安方案中包含措施和程序，以确保在载运因司法或行政程序而强制旅行的旅客时其航空器上的安全。答案是A，即正确。这是因为《附件17》确实规定了这一要求，要求缔约国确保在这种情况下采取相应的措施和程序以确保飞行的安全。
