117.根据《附件17》,每一缔约国必须考虑任何其他缔约国申请允许携带武器的人员,包括机上保安员搭乘申请国运营人的航空器进行旅行的要求。只需要航空器登记国同意即可允许此类旅行。( )

解析：题目解析 题目要求对《中华人民共和国刑法》中的一项规定进行判断，即过失伤害他人致人重伤的处罚。正确答案是A，即正确。这是因为根据《中华人民共和国刑法》，过失伤害他人致人重伤的犯罪行为可以被判处三年以下有期徒刑或者拘役，除非刑法另有规定。

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解析：以下关于公共航空运输企业航空安保方案制定的说法,()选项是正确的。 答案:D 解析：从事国际、地区和特殊管理航线运营的公共航空运输企业需要制定航空安保方案，并且这些方案需要符合相应的国际、地区和特殊管理规定。因此，选项D是正确的陈述。其他选项不准确，因为航空安保方案的制定依据不仅仅是《公共航空运输企业航空安全保卫规则》，而且航空安保方案需要根据实际情况进行修订，不一定每年都要修订。分公司通常也需要制定自己的航空安保方案和实施程序。

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解析：在货物运输中,经承运人证明,损失是由()的过错造成或者促成的,应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度,相应免除或者减轻承运人的责任。答案: CD 解析：根据题目提供的信息，应根据过错的程度来免除或减轻承运人的责任。承运人（选项A）通常在货物运输中扮演重要角色，但并不一定是唯一造成损失的因素。因此，选项A不足以回答问题。机组人员（选项B）可能参与运输过程，但也不是造成损失的唯一因素。索赔人（选项C）可能是货物损失的索赔方，但不是导致损失的原因。代行权利人（选项D）通常是代表其他方行使权利的人，与货物损失的原因无关。因此，正确答案是CD，即索赔人和代行权利人可能促成或造成货物损失，并根据其过错的程度来减轻承运人的责任。

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解析：航空安全员执照持有人自取得执照之日起每12个月内应当完成日常训练及考试考核,由教员对其执照进行训练记录更新。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确的。根据题目所述，航空安全员执照持有人需要每12个月内完成日常训练及考试考核，并由教员对其执照进行训练记录更新。这是确保航空安全员保持他们的资质和技能的重要规定。

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解析：应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免，以致发生这种结果的，是过失犯罪。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案是正确的。过失犯罪通常涉及到应当预见自己的行为可能会导致危害社会结果，但因疏忽大意或轻信而未能预见，最终导致了这种结果。这符合过失犯罪的典型情形。

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解析：题目解析 答案:A 解析：在国际航空运输中，如果承运人同意旅客不经其出票而乘坐民用航空器，或者客票上未依照《中华人民共和国民用航空法》的规定声明，承运人无权援用相关法规的赔偿责任限制。同样，这是因为承运人同意旅客不出票或未按规定声明，表明了承运人的放弃，不能再依法限制赔偿责任。

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解析：题目解析 这道题涉及到走私、贩卖、运输、制造一定数量以上但不够第二题中规定数量的鸦片、海洛因或甲基苯丙胺的刑罚问题。答案选择A，即正确，是因为根据法律规定，这些数量较大但不够第二题中规定数量的毒品会被判处七年以上有期徒刑，并处罚金。

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解析：民航地区管理局只有对公共航空运输企业运行合格证审查通过后,方可审查公共航空运输企业安保方案。( ) A.正确 B.错误 答案: B.错误 解析: 这个题目表明了民航地区管理局审查公共航空运输企业的安保方案不需要等待运行合格证审查通过。审查安保方案与运行合格证审查是独立的过程，不需要等待其中一个通过才能进行另一个审查。

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解析： 题目解析：这道题考查在空中处置劫机事件时的原则。根据题目提到的规定，最高原则是保证旅客、机组和飞机的安全。因此，答案是A，保证旅客、机组和飞机安全。

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解析：依据《附件17》，关于旅客及其客舱行李的措施说法错的是()。 A. 每一缔约国必须制定措施，以确保商业航空运输运行的始发旅客及其客舱行李在登上从保安限制区离场的航空器之前经过了检查 B. 每一缔约国必须确保已经过检查的旅客及其客舱行李，自检查口起直到其登上航空器为止，始终得到保护免遭未经准许的干扰 C. 如果已过安检的旅客和行李与未过安检的发生混杂或接触，有关旅客及其客舱行李无需在登机前重新接受检查 D. 每一缔约国必须制定机场过站运行措施，以保护过站旅客和客舱行李免遭未经准许的干扰 答案:C 解析：说法 C 错误。根据《附件17》，如果已经过安检的旅客和行李与未经安检的发生混杂或接触，有关旅客及其客舱行李需要在登机前重新接受检查。这是为了确保不会有未经准许的物品或危险物品混入已经安检的旅客和行李中。

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