A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 这道题涉及到国家安全风险预案。根据题目描述,国家制定完善应对重点领域国家安全风险预案,应该是合理的做法,以保障国家安全。因此,答案B“错误”是不正确的选择,应该选择A“正确”。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 这道题涉及到国家安全风险预案。根据题目描述,国家制定完善应对重点领域国家安全风险预案,应该是合理的做法,以保障国家安全。因此,答案B“错误”是不正确的选择,应该选择A“正确”。
A. 外交邮袋、外交信使及其随身携带的其他物品
B. 外交信使及其随身携带的其他物品
C. 外交邮袋
D. 外交信使
解析:根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》,选择答案B是正确的,因为该题要求了解在何种情况下不需要接受安全检查。根据该法规,外交信使及其随身携带的其他物品在没有其他国际条约规定的情况下不需要接受安全检查。
A. 法制部门
B. 办公室
C. 秘书科
D. 以上都不是
解析:各民航(机场)公安机关()负责本单位民航案(事)件处置情况的执法监督。 答案:A 解析:选项A (法制部门) 是正确答案。这是因为法制部门通常负责监督执法程序和规定的合规性,包括对民航案件的处置情况进行监督。
A. 由国务院民用航空主管部门对民用航空器的机长给予警告或者吊扣执照一个月至六个月的处罚,情节较重的,可以给予吊销执照的处罚。未对民用航空器实施检查而起飞的
B. 未按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行
C. 违反规定飞越城市上空的
D. 以上选项都是
解析:题目解析 根据《中华人民共和国民用航空法》的规定,机长如果违反法律规定,可以受到处罚。具体违法行为包括未对民用航空器实施检查而起飞、未按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行、违反规定飞越城市上空。因此,选项ABCD中的所有选项都是机长可能受到处罚的违法行为,所以答案是ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析:机长在执行职务时,在航空器飞行中,对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为,有权采取必要的措施。( ) 答案:A 解析:这道题的答案是正确 (A)。机长在航空器飞行中确实有权采取必要的措施来对抗劫持、破坏航空器或其他危及安全的行为,以确保航班和乘客的安全。
A. 正确
B. 错误
解析:国家维护国家基本经济制度和社会主义市场经济秩序,健全预防和化解经济安全风险的制度机制。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题涉及国家对经济制度和经济秩序的维护以及预防经济安全风险的措施。中国政府一直强调维护国家基本经济制度和社会主义市场经济秩序,并采取措施来预防和化解经济安全风险。因此,选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《东京公约》的规定,缔约各国可选择是否接受机长认为实施了违反航空器登记国刑法行为的人。( ) 答案:B 解析:答案B是错误的。根据《东京公约》的规定,缔约各国不可选择是否接受机长认为实施了违反航空器登记国刑法行为的人。该公约要求缔约国对实施犯罪行为的人采取一定的行动,而不是可选择性的。
A. 防止对民用航空活动的非法干扰
B. 维护民用航空秩序
C. 保障民用航空安全
D. 以上三项均是
解析:题目解析 答案:D 解析:《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的制定目的是综合性的,包括防止对民用航空活动的非法干扰、维护民用航空秩序以及保障民用航空安全。因此,答案D是正确的,因为它包括了这三个目的。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《蒙特利尔公约》的规定,在其境内发现被指称的罪犯的缔约国,只能将此案件提交其主管当局以便起诉。( ) 答案:B 解析:这道题的答案是错误的(B)。根据《蒙特利尔公约》,缔约国在其境内发现被指称的罪犯时,并不仅仅只能将此案件提交其主管当局以便起诉。公约要求缔约国合作引渡罪犯或将案件提交其主管当局,但具体的措施和程序可能会因各国法律和国际协定而有所不同。
A. 先确定询问对象的先后顺序
B. 尽量先询问可能掌握重要信息的人
C. 不得同时对两名以上的人进行询问
D. 可以同时对多人进行询问,提高询问效率
解析:询问多人时,需注意的事项不包括()。 答案:D 解析:这道题目要求选出一个在询问多人时不需要注意的事项。选项D中提到"可以同时对多人进行询问,提高询问效率",这是错误的说法。通常情况下,同时对多人进行询问可能会导致混淆和交叉口供,因此不建议同时对两名以上的人进行询问。选项A、B和C都提到了在询问多人时需要注意的事项,如确定询问顺序、先询问可能掌握重要信息的人,以及不得同时对两名以上的人进行询问。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求旅客在发现航空器上可疑情况时是否应当向机组成员举报,并在协助机组成员处置扰乱行为或者非法干扰行为时是否应当听从机组成员指挥。答案为B,即错误。这是因为旅客确实应当遵守相关规定并保持航空器内的良好秩序,但一般情况下,旅客不需要自行处置扰乱行为或非法干扰行为,而是应当立即向机组成员报告,由机组成员来处理和指挥。旅客自行介入可能会导致混乱和安全风险。