99.公共航空运输企业根据威胁评估结果或针对民用航空的具体威胁,有权发布安保指令和信息通告,采取应对措施。( )

解析：以下()行为属于危害民用航空安全的扰乱行为。 答案: ABCD 解析： 选项A (妨碍机组成员履行职责) 是危害民用航空安全的扰乱行为，因为机组成员的职责包括确保航班的安全和秩序。 选项B (机上传播涉恐非法印制物) 属于危害民用航空安全的扰乱行为，因为这可能导致恐怖恐吓和紧急情况。 选项C (故意损坏航空设施设备) 也属于危害民用航空安全的扰乱行为，因为这可能危及航空器的安全和正常运行。 选项D (在客舱内故意裸露身体) 也可以被视为危害民用航空安全的扰乱行为，因为这会干扰其他乘客并可能导致紧急情况。

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解析：根据《处置非法干扰民用航空安全行为程序》，下列哪个行为属于可能危及飞行安全的行为。 答案:A - 企图打开驾驶舱门 解析：企图打开驾驶舱门是一种明显的飞行安全威胁行为。如果有人试图非法进入驾驶舱，可能会干扰飞行操作，危及飞行安全。

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解析：题目解析 这道题询问的是紧急避险行为是否会造成刑事责任。答案选择A，即"正确"，是因为紧急避险行为是为了避免国家、公共利益、本人或他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险，如果在紧急避险中造成损害，通常不会负刑事责任，因为它是出于保护生命和财产的紧急需要。

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解析：根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，机场内禁止的行为包括选项A (攀(钻)越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施)、选项B (在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车辆)、选项C (无机场控制区通行证进入机场控制区) 和选项D (随意穿越航空器跑道、滑行道)。这是因为这些行为都可能对机场和航空安全构成潜在威胁，因此在机场内被明确禁止。

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解析：民航局、民航地区管理局应当依据面临的安保威胁,对通航我国的外国航空运输企业及相关机场实施持续的安保测试。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。根据题目中的描述，民航局和民航地区管理局应当依据面临的安保威胁对通航我国的外国航空运输企业及相关机场实施持续的安保测试。因此，应该选择正确的说法，即答案A。

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解析：毁坏停在机场上未在使用中的航空器是《附件17》所规定的非法干扰行为。( ) 答案:B 解析：这道题的答案是错误的。《附件17》主要涵盖了对航空安全的威胁和非法干扰行为，但毁坏停在机场上未在使用中的航空器通常被认为是犯罪行为，但不一定属于《附件17》所规定的非法干扰行为。

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解析：在制止故意损坏、擅自移动应急舱门等航空器设施设备行为的过程中,必要时经机长授权,航空安全员可以采取(C)强制措施。答案C。这是因为在处理这种严重的安全威胁时，航空安全员可能需要采取强制措施，以确保飞机和乘客的安全，但这必须经过机长的授权，且仅在必要时采取。

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解析：根据《附件17》，当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为，以下说法正确的是(A、B、C)。 解析： A. 每一缔约国必须确保对该航空器进行搜查 - 正确。根据《附件17》，缔约国确实需要确保对可疑航空器进行搜查，以排除潜在的威胁。 B. 搜查的目的是为了查出隐藏的武器、炸药或其他危险装置、物品和物质 - 正确。搜查的目的是确保航空器上没有隐藏的危险物品或装置。 C. 在搜查之前必须向有关的运营人发出搜查通知 - 正确。根据《附件17》，在进行搜查之前必须向相关运营人发出通知，以确保搜查的合法性和协调性。 D. 在搜查之前可以向有关的运营人发出搜查通知 - 这个选项与实际规定相反，正确答案应为C。

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解析：在任何机场内对人实施暴力行为,造成或足以造成重伤或死亡的行为是《蒙特利尔议定书》规定的罪行。( ) 答案:B 解析：答案为B，错误。同样，根据《蒙特利尔议定书》的规定，该协定通常仅适用于国际民用航空领域，不适用于任何机场内对人实施暴力行为，除非这些行为涉及国际民用航空运输。

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解析：紧急避险中关于避免本人危险的规定,不适用于职务上、业务上负有特定责任的人。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的（A）。紧急避险是一种飞行安全程序，旨在保护飞行员和机组成员在飞行中遇到危险情况时采取行动，确保他们的生命安全。然而，对于那些在职务上或业务上负有特定责任的人，他们可能需要采取一些行动来保障乘客和飞机的安全，即使这可能会对他们自己构成危险。因此，即使他们有特定责任，紧急避险的原则仍然适用于他们。

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