124.民航局、民航地区管理局应当依据面临的安保威胁,对通航我国的外国航空运输企业及相关机场实施持续的安保考察和评估。( )

解析：座位的安排应当紧邻过道以便于航空安全员执勤为原则,固定位置最长不得超过3个月。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择B（错误）是正确的。座位的安排应当紧邻过道以确保航空安全员可以迅速到达指定位置，但固定位置的最长不得超过3个月这一说法是不正确的。航空安全员可能需要长期在同一位置执勤，因此没有固定位置最长不得超过3个月的要求。

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解析：航空安全员因个人原因遗失装备器械的,属于个人责任,公司不承担管理责任。( ) 答案:B 解析：这个答案是错误的。航空安全员因个人原因遗失装备器械，虽然属于个人责任，但公司仍然需要承担管理责任，以确保安全员在执行任务时具备必要的装备和工具。公司有责任提供培训和监督，以确保安全员的工作按照标准程序进行。

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解析：机组成员,是指在飞行中民用航空器上执行任务的驾驶员、乘务员、航空安全员和其他空勤人员。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。根据题目所提供的定义，机组成员包括驾驶员、乘务员、航空安全员以及其他空勤人员，因此答案A是正确的。

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解析：中国民用航空局对公共航空运输企业航空安全保卫工作主要是实施监督管理。答案是A（正确）。中国民用航空局负责监督和管理民航领域，其中包括公共航空运输企业的航空安全保卫工作。因此，中国民用航空局主要是实施监督管理，确保企业遵守航空安全规定和标准。

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解析：公共航空运输企业未设置专门的航空安保机构,可通过外聘社会化服务来负责本单位的航空安保工作。( ) 答案:B 解析：这个答案是错误的。公共航空运输企业通常需要设置专门的航空安保机构，以确保航空安全的有效管理。外聘社会化服务可能会在某些情况下用于支援，但不能替代专门的航空安保机构。

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解析：《中华人民共和国民用航空法》规定,旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于()造成的,承运人不承担责任。答案:BCD 解析：根据提供的信息，答案BCD是正确的。根据题目，承运人不承担责任的情况是毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性（选项B）、行李本身的质量（选项C）或者行李本身的缺陷（选项D）造成的。因此，选项BCD是合适的答案，因为这些情况下航空公司不承担责任。

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解析：题目解析 答案: ABC 解析：关于公共航空运输企业航空安保方案保存和分发的说法： A. 公共航空运输企业应当向其通航的机场管理机构提交其航空安保方案的有关部分：这是因为机场管理机构需要了解和审核企业的安保方案，以确保在机场内的安全性。 B. 公共航空运输企业将安保业务外包给航空安保服务机构的，应当将方案中与外包安保业务相关的部分提供给航空安保服务机构：这是因为外包安保服务机构需要了解相关部分以履行其安保职责。 C. 公共航空运输企业应当将航空安保方案文本保存在便于安保工作人员查阅的地方：这是为了确保安保工作人员能够随时访问和参考安保方案，以执行其职责。 D. 航空安保方案为敏感信息，除航空安保工作人员外，其他部门或岗位人员无权查阅：这个选项是错误的，因为某些部门或岗位人员可能需要了解安保方案的某些部分以履行其职责，例如机场管理机构和外包安保服务机构。

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解析：公共航空运输企业没有能力执行民航局发布的安保指令中的措施的,应当在安保指令规定的时间内向民航地区管理局提交替代措施。( ) 答案:A 解析：这题是在考察对于公共航空运输企业执行安保指令的规定。根据题目描述，如果企业没有能力执行安保指令中的措施，它应当提交替代措施。这是一种合理的程序，以确保航空安全。所以答案是正确的（A）。

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解析：对于机上不安全事件的处置原则包括以下哪个内容()。 答案:B 解析：正确答案仍然是B，即“及时控制事态，防止矛盾激化”。这是因为在处理机上不安全事件时，及时控制事态并防止矛盾激化是非常重要的原则，以确保事件不会进一步升级。其他选项如教育为主和处罚为主都不是首要原则。

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解析：限制人身自由的行政处罚权即行政拘留的决定权只能由公安机关行使。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。根据中国的法律规定，限制人身自由的行政处罚权，即行政拘留的决定权，通常由公安机关行使。这是确保治安管理的合法性和专业性的重要措施。

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