A、正确
B、错误
答案：B
解析：已经召开了航前准备会的，无需再另行组织、召集航前协同会。( ) 答案:B 解析：答案为B，即错误。航前准备会和航前协同会是两个不同的会议，有不同的目的和议程。如果已经召开了航前准备会，仍然需要另行组织和召集航前协同会，以确保在飞行前的协同和安全措施得以充分讨论和准备。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：已经召开了航前准备会的，无需再另行组织、召集航前协同会。( ) 答案:B 解析：答案为B，即错误。航前准备会和航前协同会是两个不同的会议，有不同的目的和议程。如果已经召开了航前准备会，仍然需要另行组织和召集航前协同会，以确保在飞行前的协同和安全措施得以充分讨论和准备。
A. 正确
B. 错误
解析：公共航空运输企业应当建立并严格执行飞行中安全保卫工作执勤日志管理制度。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确的（A）。公共航空运输企业确实应该建立并严格执行飞行中安全保卫工作执勤日志管理制度，这是为了确保在飞行中的安全记录和安全措施得到充分记录和监管。
A. 正确
B. 错误
解析：公共航空运输企业在经济舱仅能供应啤酒，以避免机上人员醉酒。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误的（B）。公共航空运输企业在经济舱不仅可以供应啤酒，还可以供应其他酒精饮料，但通常会限制饮酒的数量和频率，以确保机上人员不会醉酒。并非仅限于啤酒。
A. 正确
B. 错误
解析：民航局或者地区管理局的监察员或委任代表有权进入飞行中的航空器驾驶舱。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误的（B）。通常情况下，飞行中的航空器驾驶舱是受限区域，除了机组成员之外，其他人员无权进入。监察员或委任代表如果需要进入驾驶舱，通常需要在地面或特定情况下获得相关的许可和授权。
A. 正确
B. 错误
解析：进入飞行中的航空器驾驶舱的人员只要得到机长的允许,就属于对于安全运行是必需或者有益的人员。( ) 答案:B 解析：这个题目的正确答案是B，即错误。进入飞行中的航空器驾驶舱的人员不仅需要得到机长的允许，还需要满足一定的条件和资格要求，通常只有特定的机组成员和相关工作人员才被允许进入驾驶舱。这是为了确保飞行安全和防止未经授权的人员干扰飞行操作。
A. 正确
B. 错误
解析：经公共航空运输企业特别批准的人员,未经机长允许,也可以进入飞行中的航空器驾驶舱。( ) 答案:B 解析：这个题目的正确答案是B，即错误。一般情况下，即使是经公共航空运输企业特别批准的人员，也需要经过机长的允许才能进入飞行中的航空器驾驶舱。飞行中的驾驶舱是高度安全敏感的区域，不是一般乘客或工作人员可以随意进入的地方。
A. 正确
B. 错误
解析：机组成员应当按照机长授权处置扰乱行为和非法干扰行为。( ) 答案:A 解析：这个题目的正确答案是A，即正确。机组成员应当按照机长的授权和指示来处理任何扰乱行为和非法干扰行为。这是确保飞行安全和防止不安全情况发生的重要措施。机长在飞行中具有最高的指挥权和决策权，机组成员必须遵循其指示以确保飞行的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：非法干扰行为事发突然的,机组成员无需机长授权即可处置。( ) 答案:B 解析: 这道题的答案是错误。非法干扰行为可能会对航班的安全造成严重威胁，因此机组成员应该在发现非法干扰行为时立即采取必要的处置措施，但仍然需要尽快向机长报告情况并寻求机长的支持和指导。机组成员不应该等待机长的授权才采取行动，因为时间可能非常关键。
A. 正确
B. 错误
解析：出现严重危害航空器及所载人员生命安全的紧急情况,机组成员无法与机长联系时,应当立即采取必要处置措施。( ) 答案:A 解析: 这道题的答案是正确的。当出现严重威胁航空器和乘客生命安全的紧急情况，并且机组成员无法与机长联系时，应该立即采取必要的处置措施以确保飞行安全。在这种情况下，机组成员必须迅速采取行动，而不必等待机长的指示。
A. 正确
B. 错误
解析：是否出现严重危害航空器及所载人员生命安全的紧急情况,应在报告机长后由机长确定。( ) 答案:B 解析: 这道题的答案是错误的。是否出现严重危害航空器和乘客生命安全的紧急情况不应完全依赖于机长的判断。机组成员在面对紧急情况时应当能够独立评估情况，并采取必要的措施以保障安全。当然，他们也应该向机长报告情况，但不是机长唯一的决定者，机组成员有责任在必要时采取紧急行动以保护航班安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求对机组成员对扰乱行为或非法干扰行为的处置是否应当依照规定及时报案、移交证据材料进行判断。 答案解析：答案为A（正确）。根据一般的安全规定和程序，机组成员对扰乱行为或非法干扰行为应当依照规定及时报案，并移交相关证据材料以协助相关调查和法律程序。
