A、 转速相同;
B、 向下倾斜的外特性;
C、 励磁方式相同;
D、 向上倾斜的外特性。
答案：B
A、 转速相同;
B、 向下倾斜的外特性;
C、 励磁方式相同;
D、 向上倾斜的外特性。
答案：B
A. 着火阶段;
B. 燃烧阶段;
C. 燃烬阶段;
D. 挥发物析出阶段。
解析：### 旋流燃烧器的基本原理
旋流燃烧器是一种利用旋转气流来增强燃料与空气混合的设备。它通过旋转的方式，使燃料和空气在燃烧室内形成旋涡，从而提高燃烧效率和稳定性。
### 题干分析
1. **“单个旋流燃烧器的燃烧都是不需要相邻燃烧器来支持。”**
- 这句话的意思是说，单个旋流燃烧器可以独立工作，不需要其他燃烧器的协助。实际上，虽然一个旋流燃烧器可以独立工作，但在实际应用中，多个燃烧器的协同工作可以提高整体的燃烧效率和锅炉的稳定性。因此，这个说法并不完全准确。
2. **“旋流燃烧器的不同旋转方向会影响到锅炉的汽温、负荷等参数。”**
- 这部分是正确的。旋流燃烧器的旋转方向确实会影响气流的分布，从而影响燃烧的效率和锅炉的性能。例如，顺时针和逆时针的旋转方向可能会导致不同的气流模式，进而影响到锅炉的汽温和负荷。
### 例子帮助理解
想象一下，你在厨房里用一个搅拌器搅拌汤。如果你顺时针搅拌，汤的流动会向一个方向旋转，可能会导致某些食材更快熟透。而如果你逆时针搅拌，汤的流动方向改变，可能会导致食材的熟透时间不同。这就像旋流燃烧器的旋转方向对锅炉性能的影响。
### 总结
A. 低于;
B. 高于;
C. 等于;
D. 不一定。
解析：这道题目涉及到电力系统中高压长线路的电压特性，特别是空载情况下的末端电压与始端电压的关系。我们来逐步分析这个问题。
### 题目解析
在高压输电线路中，电压的变化主要受到线路的电阻、电感和电容的影响。对于空载（即没有负载连接）情况下的高压长线路，末端电压的变化主要由以下几个因素决定：
1. **线路的电阻和电感**：长距离输电线路会有一定的电阻和电感，这会导致电压在输送过程中出现一定的降落。
2. **电压相位**：在交流电系统中，电压不仅有幅值，还有相位。由于线路的电感，电流会滞后于电压，导致末端电压的相位变化。
### 选项分析
- **A: 低于**：在空载情况下，末端电压通常不会低于始端电压。
- **B: 高于**：在理想情况下，空载时末端电压可能会高于始端电压，尤其是在长线路中，由于电感的影响，电压可能会出现相位差，导致末端电压相对较高。
- **C: 等于**：在实际情况中，由于线路的特性，末端电压通常不会等于始端电压。
- **D: 不一定**：虽然在某些情况下可能会有变化，但在空载情况下，末端电压通常会高于始端电压。
### 正确答案
因此，正确答案是 **B: 高于**。
### 生动的例子
想象一下，你在一个长长的滑梯上滑下来。滑梯的起点（始端）是高处，而滑梯的末端（末端）是低处。虽然你在滑梯上滑动，但由于滑梯的倾斜和摩擦力的影响，你可能会在滑梯的末端感受到更大的“冲击力”，这就像在电力线路中，空载情况下末端电压可能会因为线路的特性而高于始端电压。
### 总结
解析：### 1. 理解基本概念
**汽轮机**：是一种利用蒸汽的热能转化为机械能的设备，广泛应用于发电和工业中。
**冷态启动**：指的是在汽轮机尚未达到正常工作温度和压力的状态下进行启动。
**相对膨胀**：是指气体在加热或加压后体积的变化。在汽轮机中，蒸汽的膨胀过程是将热能转化为机械能的关键。
### 2. 启动过程中的变化
在冷态启动时，汽轮机内部的温度和压力都比较低，蒸汽的能量较少。随着启动过程的进行，蒸汽逐渐被加热并膨胀，推动涡轮转动。
- **负值增大**：在这里，负值通常指的是相对膨胀的变化。如果说相对膨胀出现负值增大，意味着蒸汽的膨胀程度在某个阶段是减少的，这与我们对汽轮机工作原理的理解相悖。
### 3. 结论
在汽轮机的冷态启动和加负荷过程中，随着蒸汽温度和压力的增加，蒸汽的膨胀应该是增大的，而不是负值增大。因此，题干中的说法是错误的。
### 4. 生动的例子
想象一下，一个气球在冷的时候是小的，随着你给它加热（比如用手搓热），气球里的空气会膨胀，气球变得越来越大。这就像汽轮机在冷态启动时，随着蒸汽的加热，蒸汽的体积也会增大，推动涡轮转动。
### 5. 结论总结
因此，题目的答案是 **B: 错误**。在冷态启动和加负荷过程中，汽轮机的相对膨胀应该是增大的，而不是负值增大。
A. 二次谐波;
B. 三次谐波;
C. 五次谐波;
D. 基波。
