A、 蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮;
B、 蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大;
C、 蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大;
D、 蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。
答案：D
A、 蒸汽中携带的大量水分撞击叶轮;
B、 蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大;
C、 蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大;
D、 蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象。
答案：D
A. 汽包水位;
B. 给水流量;
C. 蒸汽流量;
D. 机组负荷。
解析：### 变压器的瓦斯保护
瓦斯保护是变压器的一种保护装置，主要用于检测变压器内部是否发生了故障，比如短路或绝缘击穿等情况。当变压器内部发生故障时，可能会产生气体（如氢气），瓦斯保护装置会监测到这些气体的产生，并通过跳闸来保护变压器，避免更严重的损坏。
### 加油操作
在对变压器进行加油时，通常是为了补充绝缘油，以保持变压器的正常运行。加油操作一般是在变压器处于停机状态下进行的，以确保安全。
### 题目分析
题目问的是在加油时，瓦斯保护是否必须投跳闸。这里的关键点在于“加油”这一操作。
1. **加油时的状态**：在加油过程中，变压器应该是处于停机状态，且通常不会有内部故障发生。因此，瓦斯保护装置不需要跳闸。
2. **安全性**：加油时，操作人员会采取必要的安全措施，确保变压器不会因为加油而发生故障。
### 结论
因此，题干中的说法“在加油时，瓦斯保护必须投跳闸”是错误的。正确的做法是在变压器停机并进行加油时，瓦斯保护不需要跳闸。
### 生动的例子
想象一下，你的汽车需要加油。在加油站，你会把车停在安全的位置，确保车子没有在行驶中加油。加油时，你会关闭发动机，确保安全。类似地，变压器在加油时也是处于停机状态，确保不会因为加油而发生任何意外。
### 总结
A. 系统振荡;
B. 发电机主要保护拒动;
C. 发电机进相;
D. 发电机异常运行。
A. 减少漏磁通;
B. 节省材料;
C. 减少涡流;
D. 减少磁阻。
A. 锰;
B. 铬;
C. 铝;
D. 锡。
