61.《国家能源局关于加强电力可靠性数据治理深化可靠性数据应用发展的通知》(国能发安全〔2023〕58号)规定:加强()调节运行煤电机组的测点和自动化装置部署，强化信息化管理，提升机组运行预测预警能力，重视运行情况和事件分析，及时向政府、行业提供()调节运行煤电机组可靠性事件信息，关注机组运行状况，切实保障机组的安全可靠运行能力。

点击查看题目

82.调度停运备用是指什么( )

点击查看题目

136. 某110kV架空线路停电检修工作，因天气影响造成检修工作延时，该停电属于第( )类非计划停电。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

2024年输变电可靠性基础题库

17.处于备用状态的设施，经调度批准进行检修工作的停运，也应记为第四类非计划停运。( )

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

120.对于一条电缆线路，需要录入的可靠性基础数据不包括以下哪项内容( )

A. 　载流量;

B. 　生产厂家;

C. 　接头数量;

D. 　交叉互联方式

点击查看答案

134.下面对于中压注册线段编码规则的叙述，不正确的是()。

A. 　同一单位，中压线段的编码要求必须唯一，同一编码不能同时注册使用

B. 　中压注册线段编码总长度为14位，最小长度为7位，由3段组成

C. 　如果中压注册线段编码前4位相同，则同属于一个供电单位;如果前7位相同，则同属于同一变电站

D. 　对于已经退出的线段，其中压注册线段编码可重新注册使用

点击查看答案

13.设施由于某种原因离开安装位置，并且在该安装位置上又有同类设施，离开安装位置的设施记作( )。

点击查看答案

123.变电站10kV出线开关误动，停电责任原因为()。

A. 　10kV馈线系统设施故障

B. 　10kV母线系统设施故障

C. 　产品质量原因

D. 　运行维护原因

点击查看答案

2.计划停运与费计划停运均应填写技术原因与责任原因。( )

A. 正确

B. 错误

解析：
好的，让我们来深入探讨这个判断题。

题目是关于计划停运与临时计划停运的填写要求。首先，我们需要理解这两个术语的含义。

- **计划停运**：这是指在设备或系统维护、升级或其他预定的原因下，提前安排的停运。
- **临时计划停运**：这是指由于不可预见的原因，如紧急维修或突发事件，导致的临时停运。

现在，题目说“计划停运与临时计划停运均应填写技术原因与责任原因。”我们来分析这个说法。

在实际情况中，填写停运报告时，确实需要提供停运的原因。对于计划停运，通常需要填写技术原因，比如设备维护、升级等，以及责任原因，这可能涉及到哪个部门或个人负责这项工作。

然而，对于临时计划停运，情况可能有所不同。由于临时计划停运往往是由于突发事件或紧急情况，可能并不总是能够立即确定具体的技术原因和责任原因。在这种情况下，可能需要首先处理紧急情况，然后再进行详细的调查和分析。

因此，题目中的说法“均应填写技术原因与责任原因”并不完全正确。对于临时计划停运，可能无法立即提供这些详细信息。

所以，根据上述分析，答案是B：错误。

为了帮助你更好地理解这个知识点，让我们用一个生动的例子来说明：

想象一下，你是一名工厂的经理。一天，你发现生产线上的一个关键设备突然出现故障，这导致整个生产线必须立即停运。这是一个紧急情况，你需要立即通知相关人员并采取行动。

对于这个临时计划停运，你可能需要立即通知维修团队来修复设备，但可能无法立即确定是哪个部件出了问题，或者责任归属在哪个部门。在这种情况下，你首先需要确保生产线能够尽快恢复运行，然后再进行详细调查。

通过这个例子，我们可以看到，在处理临时计划停运时，可能不会立即有完整的技术原因和责任原因可供填写。