A、 持续停运、瞬时停运
B、 完全停运、部分停运
C、 调度停运、受累停运、计划停运、故障停运
D、 以上都不对
答案：D
解析：
首先，让我们来理解一下题目中的关键概念：“回路停运”。在电力系统或类似领域，回路停运指的是电路或回路因为某种原因而停止工作。现在，我们来分析每个选项：
A: 持续停运、瞬时停运
- 持续停运通常指的是设备或系统在一段时间内无法正常运行。
- 瞬时停运则是指设备或系统在极短的时间内停止工作。
这两个术语虽然与停运有关，但它们并没有明确指出是因为回路的问题。
B: 完全停运、部分停运
- 完全停运意味着整个回路或系统完全停止工作。
- 部分停运则是指回路或系统的一部分停止工作。
这两个术语描述了停运的程度，但同样没有特别指出是因为回路的问题。
C: 调度停运、受累停运、计划停运、故障停运
- 调度停运是指根据计划或调度需要而进行的停运。
- 受累停运通常是因为某个部分或整个系统受到其他因素影响而停运。
- 计划停运是指预先安排好的停运，比如进行维护或升级。
- 故障停运是因为设备或系统出现故障而被迫停运。
这个选项提到了多种停运类型，但它们并没有直接对应于回路停运的概念。
D: 以上都不对
- 这个选项表明前三个选项都不正确，即它们都不属于回路停运的范畴。
现在，让我们通过一个生动的例子来加深理解。想象一下，你家的电灯突然不亮了。这可能是因为电路中的某个回路出现了问题。如果电路完全断开，那么这就是一个完全停运；如果只是部分灯泡不亮，那就是部分停运。但是，这些描述并没有直接告诉我们是回路的问题，而是描述了停运的状态。
因此，根据题目的描述，正确答案是D：以上都不对。回路停运应该是指特定的回路因为某种原因而停止工作，而题目中的选项并没有准确描述这一概念。
A、 持续停运、瞬时停运
B、 完全停运、部分停运
C、 调度停运、受累停运、计划停运、故障停运
D、 以上都不对
答案：D
解析：
首先，让我们来理解一下题目中的关键概念：“回路停运”。在电力系统或类似领域，回路停运指的是电路或回路因为某种原因而停止工作。现在，我们来分析每个选项：
A: 持续停运、瞬时停运
- 持续停运通常指的是设备或系统在一段时间内无法正常运行。
- 瞬时停运则是指设备或系统在极短的时间内停止工作。
这两个术语虽然与停运有关，但它们并没有明确指出是因为回路的问题。
B: 完全停运、部分停运
- 完全停运意味着整个回路或系统完全停止工作。
- 部分停运则是指回路或系统的一部分停止工作。
这两个术语描述了停运的程度，但同样没有特别指出是因为回路的问题。
C: 调度停运、受累停运、计划停运、故障停运
- 调度停运是指根据计划或调度需要而进行的停运。
- 受累停运通常是因为某个部分或整个系统受到其他因素影响而停运。
- 计划停运是指预先安排好的停运，比如进行维护或升级。
- 故障停运是因为设备或系统出现故障而被迫停运。
这个选项提到了多种停运类型，但它们并没有直接对应于回路停运的概念。
D: 以上都不对
- 这个选项表明前三个选项都不正确，即它们都不属于回路停运的范畴。
现在，让我们通过一个生动的例子来加深理解。想象一下，你家的电灯突然不亮了。这可能是因为电路中的某个回路出现了问题。如果电路完全断开，那么这就是一个完全停运；如果只是部分灯泡不亮，那就是部分停运。但是，这些描述并没有直接告诉我们是回路的问题，而是描述了停运的状态。
因此，根据题目的描述，正确答案是D：以上都不对。回路停运应该是指特定的回路因为某种原因而停止工作，而题目中的选项并没有准确描述这一概念。
A. 不同线路编码
B. 同一线路编码
C. 两段不同线路编码
D. 两个不同线路编码
A. 10
B. 14
C. 30
D. 25
A. 第一类非计划停 运 1 次
B. 第二类非计划停 运 1 次
C. 第一类非计划停 运 2 次
D. 第二类非计划停 运 2 次
A. 按 区 域 计 算
B. 按 产 权 计 算
C. 按 条 计 算
D. 按电压等级计算
A. 正确
B. 错误
A. 第一类非计划
B. 第二类非计划
C. 第三类非计划
A. 企业编码体系
B. 设备制造企业编码
C. 变电和线路设施编码体系
D. 配电设施编码体系
A. 0.2
B. 0.5
C. 1
D. 2
A. 正确
B. 错误
