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多选题

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1、第105题(多选题):压力容器中气体按其临界温度可分为( )。

A、　压缩气体

B、　低温绝热气体

C、　低压液化气体

D、　高压液化气体

答案：ACD

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1、第885题(单选题):《管束式集装箱》【NB/T10355-2019】要求，管束式集装箱的气瓶端塞应选用锻件。( )

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1、第566题(单选题):新的汽车罐车首次全面检验周期为( )。

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1、第381题(单选题):根据《中华人民共和国特种设备安全法》的规定特种设备生产、经营、使用单位应当按照国家有关规定配备特种设备安全管理员、检测人员和作业人员，并对其进行必要的安全教育和技能培训。( )

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1、第41题(单选题):《冷冻液化气体汽车罐车》【NB/T47058-2017】规定，冷冻液化气体汽车罐车外壳的设计温度应考虑环境温度的影响，且不低于( )℃。

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1、第897题(单选题):《液化气体铁路罐车》【GB/T10478-2017】规定，液化气体铁路罐车罐体一般应设置防波板。( )

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1、第33题(单选题):《冷冻液化气体汽车罐车》【NB/T47058-2017】规定，冷冻液化气体汽车罐车罐体外壳的最低设计金属温度，应考虑环境温度的影响，且不高于( )℃。

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1、第622题(单选题):液化石油气在空气中的爆炸范围为( )。

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1、第623题(单选题):液化天然气汽车罐车充装时，其罐车压力超压时的应急处理是，在事先确定确实无明火、无易燃物以及无行人通过之地，及时打开设备排放阀将罐车内超压气体尽快泄放;若排放阀降压效果较差，可将罐车开到空旷处，由气相接口放空。( )

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1、第621题(单选题):液化石油气汽车罐车在充装时，突然发现安全阀泄漏，但检查发现罐体其压力、温度正常，则安全阀泄漏的原因是( )。

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1、第83题(多选题):某单位在对一辆低温液氧汽车罐车进行充装时，充装软管破裂，从而使大量液氧泄漏。这一事件中，充装软管存在的问题可能有( )。

题目内容

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多选题

)

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1、第105题(多选题):压力容器中气体按其临界温度可分为( )。

A、　压缩气体

B、　低温绝热气体

C、　低压液化气体

D、　高压液化气体

答案：ACD

相关题目

1、第885题(单选题):《管束式集装箱》【NB/T10355-2019】要求，管束式集装箱的气瓶端塞应选用锻件。( )

A. 　正确

B. 　错误

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1、第566题(单选题):新的汽车罐车首次全面检验周期为( )。

A. 　半年

B. 　1年

C. 　2年

D. 　3年

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A. 　正确

B. 　错误

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1、第41题(单选题):《冷冻液化气体汽车罐车》【NB/T47058-2017】规定，冷冻液化气体汽车罐车外壳的设计温度应考虑环境温度的影响，且不低于( )℃。

A. 20

B. 40

C. 50

D. 60

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1、第897题(单选题):《液化气体铁路罐车》【GB/T10478-2017】规定，液化气体铁路罐车罐体一般应设置防波板。( )

A. 　正确

B. 　错误

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A. 　介质的沸点

B. -40

C. -20

D. -196

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1、第622题(单选题):液化石油气在空气中的爆炸范围为( )。

A. 　5~15%

B. 　10~20%

C. 　20~30%

D. 　1.5~9.5%

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A. 　正确

B. 　错误

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1、第621题(单选题):液化石油气汽车罐车在充装时，突然发现安全阀泄漏，但检查发现罐体其压力、温度正常，则安全阀泄漏的原因是( )。

A. 　罐车超装

B. 　安全阀弹簧折断

C. 　安全阀座堵塞

D. 　安全阀密封压力过高

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1、第83题(多选题):某单位在对一辆低温液氧汽车罐车进行充装时，充装软管破裂，从而使大量液氧泄漏。这一事件中，充装软管存在的问题可能有( )。

A. 　充装软管强度不满足要求，其公称压力未达到2倍工作压力的要求

B. 　充装软管的爆破压力未达到规定要求

C. 　充装软管未按规定要求进行耐压试验

D. 　充装软管未标注开始使用日期或使用期限超出制造单位规定

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