77、燃油中的常见杂质有哪些，应如何处置?
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49、臭氧对飞机橡胶轮胎性能有一定破坏。
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101、飞机维修的工作类型仅仅是保养和操作人员监控。
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92、关于造成轮胎脱层鼓泡的具有原因中,以下说法错误的是()
A. 轮胎气压过大
B. 飞机着陆速度大
C. 炎热条件下连续使用
D. 使用刹车不当
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53、高压橡胶软管,管内还夹有不锈钢层。
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34、飞机金属腐蚀会严重影响飞机的安全性能,对于飞机上的钢制零件,可以采用金属保护层、氧化膜保护层、以及磷化膜保护层,请对氧化膜保护层的镀层进行具体的解释。
解析：null质零件的防腐性。氧化膜保护层常呈黑蓝色,故又称―发蓝。氧化膜的特点是:在干燥大气中具有较好的防腐能力。但氧化膜厚度薄,硬度低,容易磨损、划伤,在潮湿大气中防腐性不高,必须再涂以润滑油增强其防腐性。氧化膜保护层主要用于有润滑油保护的钢质零件上,如:齿轮、传动轴等
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75、飞机橡胶制品质量容易受到外界因素的影响,具体有哪些外界因素,请概述。
解析：null因素,对橡胶制品的影响与氧相似。2.温度的影响。温度对橡胶制品的影响有两方面:一方面是随着温度的升高,橡胶氧化加速。通常温度每升高10℃,橡胶氧化速度可增大约 1 倍。温度降低时,橡胶会变硬、变脆,受力时易产生裂纹。3.日光的影响。日光中的紫外线是加速橡胶氧化变质,使其强度变小,透气性增大,表面发硬,变形产生裂纹。4.变形的影响。橡胶制品变形时对橡胶性质的影响也很大。一是变形会加速橡胶老化。5.溶剂的影响。汽油、煤油等溶剂可溶入橡胶分子中,造成橡胶溶胀,强度、弹性下降。
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63、轮档的宽度应当与机轮宽度相同。
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34、飞机金属腐蚀会严重影响飞机的安全性能，对于飞机上的钢制零件，可以采用金属保护层、氧化膜保护层、以及磷化膜保护层，请对氧化膜保护层的镀层进行具体的解释。
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54、橡胶软管安装过程中,应当小于最小弯曲半径
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