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22、轮胎过热,应当及时用冷风吹,对轮胎进行降温。

答案:B

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38、金属断裂的类型有疲劳断裂、韧性断裂、脆性断裂三种
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703c9-1b0b-fd70-c032-a61f4fe39600.html
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10、飞机蒙皮出现裂纹,打止裂孔后,对止裂孔应当()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002cc30-db66-0e1a-c0b0-e819a112ab00.html
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77、燃油中的常见杂质有哪些,应如何处置?
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5、飞机正常的滑油消耗量要求()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0002cc30-db61-e948-c0b0-e819a112ab00.html
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94、什么状态的水分在煤油存在会造成危害( )
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2、绕机检查是飞机维护中,非常重要的工作,绕机检查的路线是什么?如何进行的?
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34、飞机金属腐蚀会严重影响飞机的安全性能,对于飞机上的钢制零件,可以采用金属保护层、氧化膜保护层、以及磷化膜保护层,请对氧化膜保护层的镀层进行具体的解释。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703ce-87d7-9892-c090-5840d43e6400.html
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56、座舱盖玻璃的主要材质是有机玻璃(聚甲苯丙烯酸)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703c9-1b12-e241-c032-a61f4fe39600.html
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34、飞机金属腐蚀会严重影响飞机的安全性能,对于飞机上的钢制零件,可以采用金属保护层、氧化膜保护层、以及磷化膜保护层,请对氧化膜保护层的镀层进行具体的解释。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007e75b-6282-783e-c0c4-d7b79c752b00.html
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36、飞机的钢制零件保护层金属锌镀层是通过牺牲阳极保护法,来实现对钢零件的保护。
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22、轮胎过热,应当及时用冷风吹,对轮胎进行降温。

答案:B

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相关题目
38、金属断裂的类型有疲劳断裂、韧性断裂、脆性断裂三种

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703c9-1b0b-fd70-c032-a61f4fe39600.html
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10、飞机蒙皮出现裂纹,打止裂孔后,对止裂孔应当()

A.  不处理

B.  同材质的铆钉填充

C.  加补片

D.  打磨光滑即可

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77、燃油中的常见杂质有哪些,应如何处置?
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5、飞机正常的滑油消耗量要求()。

A.  低于1.2L/h

B.  高于1.2L/h小于1.5L/h

C.  高于1.5L/h低于3L/h

D.  高于3L/h

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94、什么状态的水分在煤油存在会造成危害( )

A. 分离水

B. 溶解水

C. 都有危害

D. 都没有危害

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2、绕机检查是飞机维护中,非常重要的工作,绕机检查的路线是什么?如何进行的?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703ce-87d5-e834-c090-5840d43e6400.html
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34、飞机金属腐蚀会严重影响飞机的安全性能,对于飞机上的钢制零件,可以采用金属保护层、氧化膜保护层、以及磷化膜保护层,请对氧化膜保护层的镀层进行具体的解释。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703ce-87d7-9892-c090-5840d43e6400.html
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56、座舱盖玻璃的主要材质是有机玻璃(聚甲苯丙烯酸)

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000703c9-1b12-e241-c032-a61f4fe39600.html
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34、飞机金属腐蚀会严重影响飞机的安全性能,对于飞机上的钢制零件,可以采用金属保护层、氧化膜保护层、以及磷化膜保护层,请对氧化膜保护层的镀层进行具体的解释。

解析:null质零件的防腐性。氧化膜保护层常呈黑蓝色,故又称―发蓝。氧化膜的特点是:在干燥大气中具有较好的防腐能力。但氧化膜厚度薄,硬度低,容易磨损、划伤,在潮湿大气中防腐性不高,必须再涂以润滑油增强其防腐性。氧化膜保护层主要用于有润滑油保护的钢质零件上,如:齿轮、传动轴等

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36、飞机的钢制零件保护层金属锌镀层是通过牺牲阳极保护法,来实现对钢零件的保护。
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