A、Wake turbulence
B、Vortices
C、Wingtip vortices
D、All of the above
答案：D
A、Wake turbulence
B、Vortices
C、Wingtip vortices
D、All of the above
答案：D
A. 立即改变航向飞往指定位置
B. 在指定时间前准备直飞指定位置
C. 可能会在指定时间后收到直飞指令
D. 无需改变当前飞行计划
A. 立即确认高度并检查是否有地形接近风险
B. 忽略指令，因为这是例行检查
C. 通知管制员飞机高度无误
D. 请求雷达引导避开地形
A. 飞行员应准备接受引导进行27号跑道的仪表着陆系统进近
B. 立即开始ILS进近27号跑道
C. 无需准备，等待进一步通知
D. 无法提供ILS进近，寻找备选方案
A. 飞机应与ATC保持双向通信，除非另有规定（selcal/其他自动信号设备）
B. 当飞机设备不能保持通信时，机组应尽可能恢复通信，同时执行国家，地区和机场规定的通信失效程序。如果没有，则执行通用程序
C. 机组在任何时候应避免人为原因造成的通信失效（话筒卡阻在发射位）
D. 遇到紧急情况时，为保证安全，机长可偏离本规则，但要考虑其他不利因素叠加和行动对其他飞机的影响
A. 提高通信效率
B. 减少误解和混淆
C. 保持无线电通信的专业性
D. 便于录音记录的清晰可辨
A. 评估飞机状态
B. 通知ATC
C. 监控发动机参数
D. 若有必要，选择最近合适机场着陆
A. “NEGATIVE I SAY AGAIN”
B. “DISREGARD”
C. “UNABLE”
D. “CONFIRM”
A. 飞机高于下滑道
B. 飞机低于下滑道
C. 飞机正好位于下滑道上
D. 需要立即调整下降率
A. 高原地区
B. 丘陵地区
C. 三面环山
A. Only VFR flights
B. Operations requiring no instrument guidance
C. Operations utilizing non-precision approaches
D. All types of operations, including precision approaches
