A、UCFO
B、ZWWW
C、UCFM
答案：B
A、UCFO
B、ZWWW
C、UCFM
答案：B
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
A. 飞行计划终点或管制员指定的许可界限
B. 飞机可以自由选择的最远目的地
C. 飞机起飞后首个航路点
D. 航空器预计的进近终止点
A. 正确
B. 错误
A. 需要15分钟的清醒期
B. 替换上座的机组应对航图,通告,天气,特殊程序等进行准备
C. 机组在岗飞行时，应穿着制服飞行
A. NADP1
B. NADP2
A. 25L/R
B. 07L/R
A. 断开受影响发动机的油路
B. 按照检查单执行灭火程序
C. 通知ATC并请求紧急着陆
D. 维持飞机稳定飞行
A. 在建立双向联系后，应向对方提供完整信息并请求选呼功能检查(SELCAL check)，如已建立CPDLC链接，则应告知已建立(Establish)
B. 信号不佳时检查天气情况，如可能，避免长时间云中飞行；使用更大音量、更慢语速、逐字母读出信息；更换备用频率或根据时间段选择其他合适频率尝试。
C. 雷雨较近时使用“Weather Deviation Request”前缀，表明相对于其他通话的优先性，管制员通常会优先处置天气绕飞。紧急时可考虑用“Pan Pan Pan”表明天气威胁十分急迫，表明相对于其他天气绕飞的优先性。
A. A330/TRENT700发动机起飞TGT裕度警戒值为5度
B. B737NG发动机巡航DTGT趋势警戒值为20度
C. B787发动机ETOPS EGT裕度警戒值为15度
D. A350发动机起飞EGT裕度警戒值为5度
A. 立即改变航向飞往指定位置
B. 在指定时间前准备直飞指定位置
C. 可能会在指定时间后收到直飞指令
D. 无需改变当前飞行计划
