金浦机场通常情况下，目标机位为35-39号停机位的抵港航空器，滑至停机位的路线通常为？

A. 能

B. 不能

A. NADP1

B. NADP2

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 不稳定

A. 回应“RIGHT,HEADING 270,FASTAIR 345”

B. 保持当前航向，无需回应

C. 立即右转至270度航向，无需回应

D. 回应“FASTAIR 345,TURNING RIGHT NOW,270”

A. 建立双向通信

B. 连续守听

C. 机长负责无线电通话安全

D. 辅助操作驾驶员（PM）通常负责通信

A. 发话速度保持适中，发送重要信息时降低语速。

B. 单词发音清晰，保持音量平稳

C. 数字前稍作停顿，重读数字应以较慢的语速

D. 避免使用“啊、哦、嗯”等犹豫不决的词

A. 继续飞行至目的地，除非已无更安全程序可执行

B. 必须立即返回出发机场

C. 必须遵从签派员的所有指令

D. 有权决定继续飞行或返航备降，确保安全

A. 发送每个指令的独立回复

B. 使用“Y”表示全部同意

C. 无需回复，直接执行

D. 语音回复所有内容

A. 170

B. 178

C. 190

A. 确保每次通信结束后等待对方回答或确认

B. 使用标准无线电通话用语

C. 在紧急情况下，优先使用“MAYDAY”呼救信号

D. 避免在非紧急情况下打断其他飞机与ATC的通信