A、在最后进近阶段，飞行员应严格遵守速度限制，如果不能保持应通知ATC
B、飞行员在初始联系首尔进近时应报告飞机类型
C、飞行员有控制间隔的需要，可以自行调整速度
答案：C
A、在最后进近阶段，飞行员应严格遵守速度限制，如果不能保持应通知ATC
B、飞行员在初始联系首尔进近时应报告飞机类型
C、飞行员有控制间隔的需要，可以自行调整速度
答案：C
A. 无要求
B. 大于10节
C. 大于8节
D. 大于12节
A. 确保货舱内衬损伤不超过标准
B. 分舱网与舱门保护网应完好无损
C. 危险品需正确包装并固定
D. 随意堆放货物以节省空间
A. 正常情况下的沟通协调
B. 非正常情况的应急准备
C. 紧急情况的分工与配合
D. 空防保卫预案的制定
A. 熟悉国际运行基本知识
B. 掌握运行规范和手册英文名称
C. 良好的英语沟通技巧
D. 正确管理驾驶舱物品
A. 主最低设备清单（MMEL）和运营人自行制定的标准
B. 仅依据主最低设备清单（MMEL）
C. 无需依据任何标准
D. 主最低设备清单（MMEL）且可比其宽松
A. FL110
B. FL100
C. By ATC
A. P章
B. A章
C. C章
D. G章
A. 5秒
B. 10秒
C. 15秒
D. 20秒
A. 飞行实力分析
B. 运行能力分析
C. 航线适应性评估
D. 运行成本分析
A. 在任何频道呼叫“UNAPPROVED RVSM”
B. 在首次呼叫时说明“NOT RVSM APPROVED”
C. 只在请求改变高度层时报告“NO RVSM”
D. 无需特别报告
