在仁川机场，雷达引导五边速度限制

A. 违反操作程序

B. 鲁莽决策

C. 未经讨论就采取行动

D. 沟通不畅

A. 发送每个指令的独立回复

B. 使用“Y”表示全部同意

C. 无需回复，直接执行

D. 语音回复所有内容

A. 开辟新国际航线

B. 恢复中断运行超过180天的国际航线

C. 更改现有国际航线的机型

D. 国际航线日常飞行

A. 9000

B. 10000

C. 11000

A. 极端气候条件

B. 导航问题

C. 通讯中断

D. 燃油性能下降

A. 以安全价值高的意见为准

B. 由机长最终决定

C. 通过讨论达成共识

D. 由公司高层介入决定

A. 语音通信

B. 数据链通信

C. 两者均可

D. 根据具体情况决定

A. 属于

B. 不属于

A. NADP1

B. NADP2

C. NADP1或NADP2

A. 立即下降至并保持飞行高度层18000英尺

B. 保持当前高度，管制员已通过雷达识别

C. 开始下降，准备在FL180保持

D. 在FL180进行雷达识别