国际运行资质监察的原则是什么？

A. 温带大陆性气候

B. 海洋性气候

C. 地中海式气候

A. 无需特别程序

B. 遵守5.2.4的特定程序

C. 由航空器主动发起

D. 由管制员任意决定

A. 影响适航性的损伤

B. 在起飞前无法修复的损伤

C. 飞机接近起飞时刻

D. 紧急医疗航班即将离港

A. 必须复诵指令与安全相关的部分

B. 所有复诵需管制员确认正确，为完成通讯环路，复诵必须完整清楚。

C. 收到指令后可以仅仅回复“ROGER”

A. 此时应停下并询问ATC。此时ATC会继续给优先滑行的飞机绿灯指引，并发布‘GIVE WAY TO...＇或’FOLLOW...‘的指令给其他飞机或打开红色停止排灯

B. 继续滑行

A. 计算机飞行计划两份

B. 飞机ETOPS运行MEL保留项目资料

C. 航空器注册证书

D. 目的地机场和备降机场的航站天气预报

A. 跑道清理完毕，但有紧急情况

B. 可以着陆，但需注意特定的交通情况

C. 立即复飞，跑道不安全

D. 无需理会交通信息，直接着陆

A. Wake turbulence

B. Vortices

C. Wingtip vortices

D. All of the above

A. 仅考虑个人喜好

B. 仅考虑航线长度

C. 跨时区、起飞时间及风险等级

D. 无需考虑任何因素

A. 通报地面电台

B. 在原频率保持守听

C. 立即更换设备

D. 无需报告，继续飞行