"TURN LEFT 30 DEGREES"指令后，飞行员应：

A. 评估损伤程度

B. 避免剧烈操作

C. 降低飞行速度

D. 尽快选择安全地点着陆

A. 主最低设备清单（MMEL）和运营人自行制定的标准

B. 仅依据主最低设备清单（MMEL）

C. 无需依据任何标准

D. 主最低设备清单（MMEL）且可比其宽松

A. 飞行时间长，跨时区

B. 不同国家空管规则各异

C. 需用英语通讯，可能有理解难度

D. 导航设施在偏远地区有限

A. 立即执行复飞程序

B. 继续进近，准备应对风切变

C. 请求确认风切变警告的准确性

D. 保持当前状态，等待进一步指示

A. 10KT

B. 15KT

C. 20 KT

A. 需更多紧急应变预案

B. 需掌握中断起飞、释压处置

C. 熟悉应急撤离程序

D. 了解非法干扰应对措施

A. An approach relying solely on visual cues

B. A procedure using aircraft navigation systems for precise guidance to a runway

C. A standard arrival procedure at a non-towered airport

D. A departure procedure not requiring navigation aids

A. （对方呼号）（己方呼号）（通话内容）

B. （对方呼号）（通话内容）

C. *（对方呼号）（己方完整呼号）（通话内容）

D. *（复诵内容）（己方完整呼号）

A. 事件发生后48小时内向航卫部门报告

B. 使用航空安全管理系统(ESMS)上报

C. 需填写紧急医学事件报告单

D. 所有使用应急医疗设备的情况都应报告

A. 飞机失去所有推力

B. 机舱内无法迅速消除的火警

C. 仅剩一套主交流电源可用

D. 飞行中遇到严重颠簸