A、开始下降以捕捉下滑道
B、确认飞机正在接近正确的下滑轨迹
C、加速以避免过早下降
D、准备开始最后进近阶段
答案：B
A、开始下降以捕捉下滑道
B、确认飞机正在接近正确的下滑轨迹
C、加速以避免过早下降
D、准备开始最后进近阶段
答案：B
A. 在交接点报告
B. 提前15-20分钟联系
C. 链接CPDLC
A. 携带未申报的危险品
B. 拒绝接受安全检查
C. 有传染病症状且可能危及飞行安全
D. 未支付机票费用
A. Yes, always
B. No, only when significant
C. Yes, for every 3-hour interval
D. No, only at the beginning and end of the forecast period
A. 取消所有进近程序中的速度限制
B. 取消10000英尺以下250kts速度限制
C. 取消管制员之前发布的速度限制
A. 预计航迹和航路点经纬度
B. 总飞行时间与飞行高度
C. 起飞全重与预计无燃油重量
D. 各备降航路用油量和等待油量
A. 3.3%
B. 5.4%
C. 5.8%
A. 立即在中间目的地机场降落
B. 重新选择备降机场或取消备降航路用油
C. 继续飞行至目的地机场
D. 只能等待燃油补给
A. 卫星电话
B. ACARS
C. VHF
D. HF
A. 便于记录和理解
B. 减少误解和信息丢失
C. 提高无线电波传播效率
D. 使通信更加正式
A. 查看申请人提交的支持文件
B. 实施验证试飞
C. 旁听教员授课
D. 模拟机训练观察
