A、飞行员报告已建立最后进近航道
B、飞行员在最终进近阶段报告气象条件
C、飞行员通报已完成仪表进近程序
D、飞行员确认已飞越最后进近定位点
答案:A
A、飞行员报告已建立最后进近航道
B、飞行员在最终进近阶段报告气象条件
C、飞行员通报已完成仪表进近程序
D、飞行员确认已飞越最后进近定位点
答案:A
A. 飞行实力分析
B. 运行能力分析
C. 航线适应性评估
D. 运行成本分析
A. 驾驶员执照
B. 英语通信等级签注
C. 公司内部资格认定
D. 维修人员执照(测试人员)
A. 尝试在所有可用频率上发送“MAYDAY”求救信号
B. 立即执行应急程序并寻找安全地带迫降
C. 使用备用通信手段如卫星电话报告通信故障
D. 继续飞行并期待通信自动恢复
A. ILS Z RWY34
B. ILS Y RWY 34
C. ILS Z RWY 34
A. 飞行计划终点或管制员指定的许可界限
B. 飞机可以自由选择的最远目的地
C. 飞机起飞后首个航路点
D. 航空器预计的进近终止点
A. 执行一个较短的五边进近,提前转弯准备着陆
B. 延长第三边飞行,以更远的距离加入五边
C. 直接飞往跑道而不加入起落航线
D. 立即执行复飞
A. Item A
B. Item B
C. Item C
D. Item D
A. 在SIERA
B. SIERA提前3分钟
C. SIERA提起5分钟
A. 立即左转并跟踪指定的方位线或航向
B. 保持当前航向,直到到达指定的方位线
C. 左转并保持航向直至接收到进一步指令
D. 等待雷达引导后再执行左转
A. 16
B. 17
C. 15