“APPROACH CONTROL,G-CDAB,REQUEST DOWNWIND FOR RUNWAY 27”表明飞行员想要：

A. 语音回复“收到”

B. 发送“ACKNOWLEDGED”

C. 使用最有效的方式确认

D. 无需特别回复

A. NADP1

B. NADP2

A. 长航程可能遇到通讯不稳定

B. ETOPS航线需确保在单发情况下安全飞行至最近机场

C. 需要携带额外的应急通讯设备

D. 在磁不可靠区域可能影响导航准确性

A. 需要15分钟的清醒期

B. 替换上座的机组应对航图,通告,天气,特殊程序等进行准备

C. 机组在岗飞行时，应穿着制服飞行

A. 16R,15L

B. 16L,15R

A. 防偷

B. 防骗

C. 防抢夺

D. 防恐怖袭击

A. 立即确认高度并检查是否有地形接近风险

B. 忽略指令，因为这是例行检查

C. 通知管制员飞机高度无误

D. 请求雷达引导避开地形

A. Immediate turn after passing the waypoint

B. Overflying the waypoint before making any turn

C. No action as it＇s a virtual point

D. A descent to a lower altitude

A. 立即左转并调整航向至090度

B. 在方便时左转至航向090度

C. 继续当前航向直至通过下一个点后再左转至090度

D. 等待进一步确认后再执行左转动作

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4