A、前方可能存在风切变，需提高警惕
B、天气晴朗，无风切变
C、准备应对极端恶劣天气
D、风向风速无异常变化
答案：A
A、前方可能存在风切变，需提高警惕
B、天气晴朗，无风切变
C、准备应对极端恶劣天气
D、风向风速无异常变化
答案：A
A. 10
B. 15
C. 20
A. 正确
B. 错误
A. 跑道使用许可
B. 高度表拨正值
C. 机上乘客数量
D. 过度高度层
A. “STOP CPDLC REQUESTS”
B. “HOLD CPDLC TRANSMISSION”
C. “SUSPEND DATA LINK”
D. “(CALL SIGN)STOP SENDING CPDLC REQUESTS”
A. 机场概况
B. 地面代理公司资质
C. 人员素质与设施设备
D. 与航服部确认过夜流程
A. 使用“MAYDAY”或“PAN PAN”宣布紧急状态
B. 优先使用VHF或卫星电话与ATC联系
C. 报告飞机的当前位置、紧急情况的性质
D. 通报飞机的续航能力及机组意图
A. "PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE,CONTINUE VFR"
B. "PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE WEATHER"
C. "PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE,FOLLOW ILS"
D. "PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE(reason),(alternative instructions)"
A. FL140和14000ft
B. FL170和16000ft
C. FL150和15000ft
A. 只要气象预报不在飞机最早到达时刻有效时段内
B. 飞行机组决定继续
C. 签派员同意继续
D. 只要气象预报不在飞机最早到达时刻和最晚到达时刻的有效时段内
A. 在座驾驶员应在飞行过程中全程佩戴耳机。以下情况巡航飞行，不负责通信机组人员可以不戴耳机：HF通信时已建立选择呼叫或CPDLC通信，已建立链接并确认CPDLC作为主要通信手段
B. 仅需要负责通讯的驾驶员应全程佩戴耳机
C. 在座驾驶员仅需要在飞行关键阶段佩戴耳机
