国际运行标准与风险控制要求飞行总队需负责哪些方面？

A. 220kts

B. 210kts

C. 180kts

D. 180-160kts

A. 确保所有人员离开飞机

B. 保留重要飞行文件

C. 协助乘务组清点人数

D. 留在现场直至救援到达

A. REJOIN ROUTE BY(time)

B. EXPECT BACK ON ROUTE BY(time)

C. RESUME OWN NAVIGATION

D. PROCEED DIRECT TO(position)

A. STOP ADS-B TRANSMISSION

B. STOP SQUAWK

C. TRANSMIT ADS-B ALTITUDE

D. STOP SQUAWK MODE CHARLIE

A. 飞行员的无线电传输有问题

B. 管制员的无线电接收有问题

C. 通信链路暂时中断

D. 飞行员的应答机信号不稳定

A. Conditions are expected to worsen

B. Conditions are expected to improve

C. No significant change is expected

D. Forecast is not available

A. 发送每个指令的独立回复

B. 使用“Y”表示全部同意

C. 无需回复，直接执行

D. 语音回复所有内容

A. 直接取消运行资格

B. 不采取任何措施

C. 开展风险分析并上报管理局审核

D. 强制进行额外的模拟机训练

A. 机组成员的年龄

B. 机组成员的性别

C. 语言能力和运行经验

D. 机组成员的身高体重

A. 自由调节飞行速度，不再受之前限制

B. 维持当前速度，等待进一步指示

C. 减速至最小安全速度

D. 立即加速至最大许可速度