A、确保每次通信结束后等待对方回答或确认
B、使用标准无线电通话用语
C、在紧急情况下，优先使用“MAYDAY”呼救信号
D、避免在非紧急情况下打断其他飞机与ATC的通信
答案：ABCD
A、确保每次通信结束后等待对方回答或确认
B、使用标准无线电通话用语
C、在紧急情况下，优先使用“MAYDAY”呼救信号
D、避免在非紧急情况下打断其他飞机与ATC的通信
答案：ABCD
A. 5秒
B. 10秒
C. 15秒
D. 20秒
A. EXPECT CLIMB AT(time)
B. EXPECT DESCENT AT(time)
C. EXPECT CRUISE CLIMB AT(time)
D. EXPECT CLIMB AT(position)
A. 在最后进近阶段，飞行员应严格遵守速度限制，如果不能保持应通知ATC
B. 飞行员在初始联系首尔进近时应报告飞机类型
C. 飞行员有控制间隔的需要，可以自行调整速度
A. 立即转换为语音通信
B. 用最有效的方式确认收到电报
C. 发送“ROGER”回复
D. 等待航空器再次联系
A. 在建立双向联系后，应向对方提供完整信息并请求选呼功能检查(SELCAL check)，如已建立CPDLC链接，则应告知已建立(Establish)
B. 信号不佳时检查天气情况，如可能，避免长时间云中飞行；使用更大音量、更慢语速、逐字母读出信息；更换备用频率或根据时间段选择其他合适频率尝试。
C. 雷雨较近时使用“Weather Deviation Request”前缀，表明相对于其他通话的优先性，管制员通常会优先处置天气绕飞。紧急时可考虑用“Pan Pan Pan”表明天气威胁十分急迫，表明相对于其他天气绕飞的优先性。
A. 立即启动紧急程序
B. 与地面安保部门紧密沟通
C. 评估情况并做出是否备降的决策
D. 启动机组报警程序以驱逐行为人
A. REQUEST OFFSET(specified distance)(direction)OF ROUTE
B. REQUEST CLEARANCE(route clearance)
C. REQUEST DIRECT TO(position)
D. REQUEST VOICE CONTACT(frequency)
A. 适当减速
B. 通知客舱乘务员
C. 关闭非必要灯光
D. 准备进行紧急下降
A. 航线长，飞行时间和值勤时间长，有的跨时区运行
B. 飞越的国家多，存在不同的空中交通管制规则以及应急处置规则
C. 非英语母语国家，管制英语水平参差不齐，给理解指令飞行带来困难
A. 遵守各国海关规定
B. 了解并尊重当地风俗
C. 未经许可不捕捉动物
D. 不在公共场合大声喧哗
