非法干扰事件的处置中，机长应：

A. 飞行员应负责与其他飞机保持安全间隔

B. 管制员将负责飞行间隔

C. 无需考虑空中交通，自由飞行

D. 飞行员应遵循最小雷达间隔规则

A. 需更多的紧急应变飞行处置预案

B. 飞行情报以及信息有限，且多为英文资料

A. 国际运行规定文件学习

B. 飞机性能与飞行性能监控

C. 发动机和系统可靠性管理

D. 紧急生存训练

A. 立即停止转弯并保持当前航向

B. 立即停止转弯并调整航向至270度

C. 继续当前转弯动作直到航向270度

D. 保持当前航向直至通过下一个检查点

A. 红灯熄灭

B. 机组决定穿越时机

C. 得到管制员指令

A. 立即调整飞行轨迹对准下滑道

B. 确认飞机正在接近预定下滑轨迹

C. 准备执行复飞程序

D. 降低下降率准备着陆

A. 建立双向通信

B. 地面监控加油

C. 客舱乘务员知晓加油进程

D. 在指定位置面向旅客做简令

A. 一般由副驾驶负责与ATC的通信

B. 遇紧急情况机长可直接接管通信

C. 通信转换时应明确告知ATC

D. 飞行中通信职责不得随意转换

A. 计算机飞行计划两份

B. 飞机ETOPS运行MEL保留项目资料

C. 航空器注册证书

D. 目的地机场和备降机场的航站天气预报

A. 任意备降机场的天气都优于放行标准

B. 原备降机场突然增加容量，可接纳更多飞机

C. 起飞后得知原备降机场资料不可用

D. 机组偏好变更备降机场