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国际运行咨询通告题库
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关于飞行中紧急医学事件报告,正确的是:

A、事件发生后48小时内向航卫部门报告

B、使用航空安全管理系统(ESMS)上报

C、需填写紧急医学事件报告单

D、所有使用应急医疗设备的情况都应报告

答案:ABCD

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下座简令的内容有:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6c-cf6b-ee8a-c0c4-d7b79c752b00.html
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比什凯克玛纳斯机场当RVR降低到600M以下时机场会宣布启动LVP程序。该说法()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6a-2d58-4875-c0c4-d7b79c752b00.html
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操作机载无线电台的机组人员必须持有的资格包括:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6c-cf8e-ebdc-c0c4-d7b79c752b00.html
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3. 国际航线运行飞行特点有:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6c-cf6a-6bf9-c0c4-d7b79c752b00.html
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在金浦机场,地面导航设施不工作,进近过程中如复飞且不能加入公布的程序时,起始高度应为多高?
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针对特殊旅客的服务,飞行前机组成员应:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6c-cfad-10a2-c0c4-d7b79c752b00.html
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二次放行燃油分析中,如果飞机在二次放行点的燃油量少于计划,应该如何处理?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6a-2da8-fc97-c0c4-d7b79c752b00.html
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下列哪个单词在发送电报时可以省略,以避免歧义?
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飞行中,若需更改飞行计划,必须重新制定计划并确保什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6a-2da6-594a-c0c4-d7b79c752b00.html
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当管制员发布"DESCEND VIA STAR"指令,飞行员应理解为:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6a-2de4-f632-c0c4-d7b79c752b00.html
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多选题
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国际运行咨询通告题库

关于飞行中紧急医学事件报告,正确的是:

A、事件发生后48小时内向航卫部门报告

B、使用航空安全管理系统(ESMS)上报

C、需填写紧急医学事件报告单

D、所有使用应急医疗设备的情况都应报告

答案:ABCD

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相关题目
下座简令的内容有:

A. 飞机位置与指令高度

B. 与计划相关的指令,请求和更改航路点

C. 通信频率和管制区

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比什凯克玛纳斯机场当RVR降低到600M以下时机场会宣布启动LVP程序。该说法()

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6a-2d58-4875-c0c4-d7b79c752b00.html
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操作机载无线电台的机组人员必须持有的资格包括:

A. 驾驶员执照

B. 英语通信等级签注

C. 公司内部资格认定

D. 维修人员执照(测试人员)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6c-cf8e-ebdc-c0c4-d7b79c752b00.html
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3. 国际航线运行飞行特点有:

A. 需更多的紧急应变飞行处置预案

B. 飞行情报以及信息有限,且多为英文资料

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在金浦机场,地面导航设施不工作,进近过程中如复飞且不能加入公布的程序时,起始高度应为多高?

A. 与复飞程序中起始高度相同

B. MSA

C. 4000英尺

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针对特殊旅客的服务,飞行前机组成员应:

A. 了解特殊旅客的具体需求

B. 进行特殊服务预案的预习

C. 确保机上设备符合特殊旅客的需求

D. 与地面服务人员确认特殊旅客的登机安排

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二次放行燃油分析中,如果飞机在二次放行点的燃油量少于计划,应该如何处理?

A. 立即在中间目的地机场降落

B. 重新选择备降机场或取消备降航路用油

C. 继续飞行至目的地机场

D. 只能等待燃油补给

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下列哪个单词在发送电报时可以省略,以避免歧义?

A. “地面风”

B. “度”

C. “能见度”

D. “百帕”

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飞行中,若需更改飞行计划,必须重新制定计划并确保什么?

A. 仅机长同意即可

B. 无需空中交通管制部门同意

C. 获得局方的即时批准

D. 与空中交通管制部门协调

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当管制员发布"DESCEND VIA STAR"指令,飞行员应理解为:

A. 按标准仪表进场程序下降

B. 立即开始下降至最低安全高度

C. 沿着指定的标准仪表离场程序上升

D. 保持当前高度并等待进一步指令

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0007fa6a-2de4-f632-c0c4-d7b79c752b00.html
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