非法干扰行为人被要求离机时，机组应：

A. 仅紧急出口位置

B. 整个应急设备和安全设备的检查及使用说明

C. 仅氧气面罩的数量

D. 仅救生衣的分布

A. 无成人陪伴儿童

B. 孕妇旅客

C. 残疾旅客

D. 犯罪嫌疑人押解

A. 1分钟

B. 5分钟

C. 10分钟

D. 15分钟

A. 160kt.

B. 180kt

C. 210kt

A. 在目视气象条件下继续飞行并尽快着陆

B. 在仪表气象条件下，按最后收到的ATC指令飞行

C. 遇到雷暴时，直接飞向最近机场降落

D. 发送盲发信号并告知预计下次发报时间

A. 装载舱单

B. 飞行任务书

C. 签派放行单及附件

D. 机组飞行情况汇报记录本

A. 延程运行（ETOPS）：在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任一延程运行可选备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止大气中以经批准的一台发动机不工作时的巡航速度飞行 60 分钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超过 180 分钟对应的飞行距离（以多于两台涡轮发动机为动力的载客飞机）的运行。

B. ETOPS航段：即距可用备降机场改航时间超过一个小时的飞行航段。

C. EEP点：指飞机在航路上距合适备降机场的距离等于飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度飞行（在标准条件下静止大气中）一小时的一个点。EEP点标志着ETOPS航段的开始。

D. EXP点：是指航线中的最后一个距一个适用的途中备降机场（如在ETOPS操作段之后的第一个适用的途中备降机场）一小时航程的位置，退出点标志着ETOPS操作航段的结束。

A. 重复发送原电报

B. 发送“RESEND”指令

C. 发出适当的告警

D. 转换为语音通信

A. 立即在中间目的地机场降落

B. 重新选择备降机场或取消备降航路用油

C. 继续飞行至目的地机场

D. 只能等待燃油补给

A. 代办

B. 塔台

C. 放行