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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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判断题

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工地防护员必须不间断地进行瞭望，发现来车或接到驻站联络员、远端防护员通知的来车信息时，及时通知作业人员下道或停止作业，检查督促作业人员将机具、材料等撤出限界之外。

A、对

B、错

答案：A

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。限速（）及以下（站内限速除外），需设置慢行看守人员（工地防护员），来车时在减速地点标处显示减速手信号。

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桥梁上线路一侧拨道量年累计不得大于60mm，且线路中心与桥梁中心的偏差值符合以下要求：线路允许速度Vmax≤120km/h地段，钢梁不得大于50mm，圬工梁不得大于60mm；线路允许速度120km/h＜Vmax＜200km/h地段，钢梁、圬工梁不得大于50mm。

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现场主防护员与现场分防护员联控时，现场主防护员为主叫方，应每隔不超过10分钟与作业小组现场分防护员联络一次。

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工地防护员：根据施工作业防护方案或作业要求，以就近防护、便于瞭望、视听条件良好为原则，选择适合防护的安全区域（区间作业时，安全区域为距线路中心线（）以外本线路肩

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钢轨组在线路上放置时，钢轨组应不高于线上钢轨（）mm。

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跨步电压直接电击的危险性一般（），但可能造成二次伤害。

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工地防护员：管内大站场及车站两端进站为曲线瞭望条件不良、信号盲区地段作业，应（），密切注视本线两端和邻线列车动态，岔区作业应确认道岔开放进路。

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综合维修一体化作业区段所有作业驻站联络员均由设备管理车间指派，负责防护、联络、登销记并向作业单位（配合单位）作业负责人传达有关命令等工作。

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天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气（水平能见度距离不足()，下同）时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

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在瞭望视距不足、通讯不畅地段进行施工维修作业及设备检查、检测作业时，应采取增设中间联络员、远端防护员、使用区间电话柱等补强手段，保障通信畅通、信号显示有效。

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(

判断题

)

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

工地防护员必须不间断地进行瞭望，发现来车或接到驻站联络员、远端防护员通知的来车信息时，及时通知作业人员下道或停止作业，检查督促作业人员将机具、材料等撤出限界之外。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

A. 35km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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现场主防护员与现场分防护员联控时，现场主防护员为主叫方，应每隔不超过10分钟与作业小组现场分防护员联络一次。

A. 对

B. 错

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A. 2米

B. 3米

C. 2.5米

D. 5米

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钢轨组在线路上放置时，钢轨组应不高于线上钢轨（）mm。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

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跨步电压直接电击的危险性一般（），但可能造成二次伤害。

A. 不大

B. 大

C. 不易判断

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A. 前后瞭望

B. 左右瞭望

C. 上下瞭望

D. 不间断瞭望

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A. 对

B. 错

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A. 50米

B. 100米

C. 200米

D. 500米

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A. 对

B. 错

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