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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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利用列车间隔在区间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备时，应在车站登记，并设置驻站联络员，防护应遵守以下规定：跟随列车推行时，应与列车尾部保持大于()的距离。【《普速铁路工务安全规则》第3.6.4条】

A、100m

B、500m

C、200m

D、50m

答案：B

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

普速铁路工务安全规则适用于160km/h以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。

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听觉信号：号角、口笛发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

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每个登记站现场主防护员数量最多不超过()，每名现场主防护员负责的防护班次不超过3班。

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小型养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。未设置安全装置、不符合有关技术标准或状态不良，严禁上道使用。【《普速铁路工务安全规则》第3.5.1条】

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一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开（）线。

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遇有致灾性恶劣天气或在春融、冻胀期，可结合实际采取限速行车或封锁线路措施。

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发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“先防护、后处置”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

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防护中使用的遮断信号有：遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

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使用大修列车、路基处理车在电气化区段作业时，接触网必须（）。

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在电气化铁路线路上起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

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单选题

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

利用列车间隔在区间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备时，应在车站登记，并设置驻站联络员，防护应遵守以下规定：跟随列车推行时，应与列车尾部保持大于()的距离。【《普速铁路工务安全规则》第3.6.4条】

A、100m

B、500m

C、200m

D、50m

答案：B

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普速铁路工务安全规则适用于160km/h以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。

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听觉信号：号角、口笛发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

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每个登记站现场主防护员数量最多不超过()，每名现场主防护员负责的防护班次不超过3班。

A. 6名

B. 3名

C. 5名

D. 2名

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一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开（）线。

A. 火

B. 地

C. 任何线路都行

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遇有致灾性恶劣天气或在春融、冻胀期，可结合实际采取限速行车或封锁线路措施。

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发生故障、险情或自然灾害时，应遵循“先防护、后处置”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

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防护中使用的遮断信号有：遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

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使用大修列车、路基处理车在电气化区段作业时，接触网必须（）。

A. 停电

B. 限速

C. 封锁

D. 停用

点击查看答案

在电气化铁路线路上起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

A. 10

B. 11

C. 30

D. 40

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