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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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单选题

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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（灯），指示列车限速运行，并及时向车站值班员报告限速地点和限速值，安排人员在车站登记。

A、5

B、10

C、5~10

D、12

答案：B

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

工地防护员：到达作业地点的封闭网外后，入网前主动与驻站联络员核对当日的作业信息，未核对信息或信息有误不得入网。

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冬季防寒要注意（）。①脚暖②手暖③膝暖④背暖⑤头暖

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工地防护员：按规定着装，携带上岗证，带齐防护备品，与驻站联络员、现场其他防护员试验通讯联络工具良好，确保通信畅通。

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自轮运转车辆车顶两端应安装黄色警示灯或声光报警设备，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及夜间运用时应开启。在夜间或隧道作业时，现场应有充足的照明。【《普速铁路工务安全规则》第3.1.16条】

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维修作业结束，各专业现场主防护员确认本小组作业完毕、人员及机具（材料）均已撤离至安全地点后方可向驻站联络员汇报结束防护。

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普速铁路工务安全工作应坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

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路用列车进入区间封锁施工地段，应遵守以下规定：按自动闭塞法行车区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。【《普速铁路工务安全规则》第3.4.1条】

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操作旋转设备，严禁戴（）、穿宽松的衣服，长头发必须用头巾包好。

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为避免区间、站内有作业车作业时相互影响，区间作业宜以整个区间范围为1个作业单元，在站内作业时宜以整个站场范围为1个作业单元。

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凡上线作业、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，均应严格遵守“一停二看三比四呼五通过”规定，严禁来车时盲目抢越。

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