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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

题目内容

(

单选题

)

现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（）同意，通知相关人员后方可改变。

A、工长

B、车间主任

C、施工（维修）负责人

D、安全生产调度指挥中心

答案：C

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

静电接地连接是为静电荷提供一条导入大地的通路。静电接地连接()

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工地防护员：站在本线来车方向距作业人员10-20米处，面向线路、身体直立，左右不间断瞭望列车，最大防护距离不超过()米。

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“两位一体”防护: 驻站联络员、工地防护员；“三位一体”防护:驻站联络员、工地防护员、本线远端防护员；“四位一体”防护: ()

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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为（）事故。

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路用列车进入区间封锁施工地段，应遵守以下规定：按自动闭塞法行车区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。【《普速铁路工务安全规则》第3.4.1条】

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天窗点外上道作业严禁使用齿条压机，天窗点外上道检查作业不得携带起、拨道器等机具。

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作业车在车站股道内移动或维修作业时在封锁区段内移动时，均由作业车随车防护员负责来车防护。

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封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（）。

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凡发现钢轨顶面有油脂影响行车安全时，应立即报告车站值班员（列车调度员），并按第2.6.2条规定进行处置，油脂未清理完毕可限速放行列车。

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利用列车间隔在区间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备时，应在车站登记，并设置驻站联络员，防护应遵守以下规定：跟随列车推行时，应与列车尾部保持大于()的距离。【《普速铁路工务安全规则》第3.6.4条】

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