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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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在区间线路上天窗点外进行的作业，驻站联络员与现场防护员、施工（维修）负责人联系程序规定是（）：

A、施工（维修）负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

B、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。

C、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。

D、施工负责人确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

答案：ABC

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

安全绳左右移动距离不得大于（）。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。【《普速铁路工务安全规则》第4.4.2条】

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多专业配合作业防护要求：作业主体单位应提前()向配合单位发出配合通知书，在作业前1日与配合单位约定会合时间、地点并召开协调会。会合地点须指定为工区、车站运转室或双方协商好的上线点之一。

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使用无线对讲设备联系时，每名驻站联络员负责的作业组，一般不得超过3个。每个作业组至少设（）名工地防护员，作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设工地防护员。

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工地防护员：负责作业现场、人员机具走行、进出封闭网等现场安全防护，横越线路时严格执行“一站二看三比四呼五通过”，协同作业负责人检查确认（），协助做好工地现场安全卡控；

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天窗点内维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应立即恢复线路，根据情况确定线上作业和上道检查作业

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邻近营业线施工是指在营业线单侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

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在电气化铁路线路上起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

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工地防护员：接到列车确报信息后，再次开启电喇叭喊话（噪音场所可到带班人身边告知），并督促作业人员及机具等下道避车

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利用列车间隔在区间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备时，应在车站登记，并设置驻站联络员，防护应遵守以下规定：跟随列车推行时，应与列车尾部保持大于()的距离。【《普速铁路工务安全规则》第3.6.4条】

()必须增设中间联络员。

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

在区间线路上天窗点外进行的作业，驻站联络员与现场防护员、施工（维修）负责人联系程序规定是（）：

B、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。

C、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。

D、施工负责人确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

答案：ABC

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D. 入网人数

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天窗点内维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应立即恢复线路，根据情况确定线上作业和上道检查作业

A. 对

B. 错

点击查看答案

邻近营业线施工是指在营业线单侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

点击查看答案

在电气化铁路线路上起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

A. 10

B. 11

C. 30

D. 40

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工地防护员：接到列车确报信息后，再次开启电喇叭喊话（噪音场所可到带班人身边告知），并督促作业人员及机具等下道避车

A. 对

B. 错

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A. 100m

B. 500m

C. 200m

D. 50m

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()必须增设中间联络员。

A. 遇瞭望困难

B. 长大曲线

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