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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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站内多股道并行地段作业，工地防护员站在本线路肩（非正线一侧两线间）便于瞭望来车的安全处所防护，严禁隔股道站位。临近站台的站线作业时，站在站台上防护，来车时必须接车。

A、对

B、错

答案：A

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全

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()必须增设中间联络员。

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若跨年度仍不能确定或处理时间超过法定期限的事故,定（）责任。

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作业过程中严格执行“十不吊”。超重或埋藏地下物不吊；非信号人员指挥或（）不吊。

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天窗点内施工遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应根据现场施工进度调整工作量，保证在天窗时间结束前，线路达到放行列车条件。

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每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（）m，瞭望不良地段应适当缩短。

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浇筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用手拨动钢丝绳或起重索。【《普速铁路工务安全规则》第4.4.10条】

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速度小于( )km／h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

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通过电气化铁路平交道口时，行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持( ) m以上的距离。

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施工“一日一案”由工务段、工务机械段（含大修段、大型养路机械运用检修段等，下同）（）组织审核。

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

站内多股道并行地段作业，工地防护员站在本线路肩（非正线一侧两线间）便于瞭望来车的安全处所防护，严禁隔股道站位。临近站台的站线作业时，站在站台上防护，来车时必须接车。

A、对

B、错

答案：A

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应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全

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()必须增设中间联络员。

A. 遇瞭望困难

B. 长大曲线

C. 通信不良等地段

D. 大型施工

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若跨年度仍不能确定或处理时间超过法定期限的事故,定（）责任。

A. 伤亡人员

B. 伤亡人员所在单位

C. 相关单位

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作业过程中严格执行“十不吊”。超重或埋藏地下物不吊；非信号人员指挥或（）不吊。

A. 指示不明

B. 信号不明

C. 标示不明

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天窗点内施工遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应根据现场施工进度调整工作量，保证在天窗时间结束前，线路达到放行列车条件。

A. 对

B. 错

点击查看答案

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（）m，瞭望不良地段应适当缩短。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

点击查看答案

浇筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用手拨动钢丝绳或起重索。【《普速铁路工务安全规则》第4.4.10条】

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速度小于( )km／h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

A. 80

B. 100

C. 120

点击查看答案

通过电气化铁路平交道口时，行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持( ) m以上的距离。

A. 0.6

B. 1

C. 2

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施工“一日一案”由工务段、工务机械段（含大修段、大型养路机械运用检修段等，下同）（）组织审核。

A. 主管科室

B. 线路技术科

C. 桥隧技术科

D. 安全科

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